En utskrift från Dagens Nyheter, 2026-10-04 12:19

Artikelns ursprungsadress: https://www.dn.se/sverige/sjofartsverket-infor-nya-rutiner-efter-lotsdomen-oklart-rattslage/

Du vet väl att du kan skapa ett gratiskonto på DN? Som inloggad kan du ta del av flera smarta funktioner.

• Följ dina intressen
• Nyhetsbrev

På Marstrand kunde lotsstationen som bekant inte drivas vidare när innehållet i domen efter Tjörntragedin blivit känt. Att en lots dömdes till ansvar är unikt och framkallade enligt Sjöfartsverkets presstjänst en ”akut stressreaktion” i den lokala arbetsgruppen.

Under nästan hela torsdagen låg arbetet nere.

Mitt under pågående krishantering antog arbetsgivaren, Sjöfartsverket, nya rutiner.

I ett utskick till alla hamnar och fartygsagenter, daterat 30 september 2026 som DN tagit del av, skriver myndigheten att den har ”full respekt för att den rättsliga bedömningen ytterst görs av domstolarna”. Tingsrätten anser ju i det här fallet att både befälhavaren och lotsen ska fällas till ansvar för kollisionen där två personer omkom.

– Domstolen säger uttryckligen att det var otydligt vem som hade det yttersta ansvaret ombord. Nu gör vi vad vi kan för att ta bort den otydligheten, säger Ulf Holmgren, chef för rättsenheten på Sjöfartsverket.

I den nya rutinen står att befälhavaren alltid är ytterst ansvarig och att det ansvaret aldrig kan överlåtas till en lots. Lotsen kan i vissa lägen ha en aktiv roll, där manövrering av fartyget ingår, men det kräver befälhavarens godkännande, och ansvaret ligger kvar oförändrat – på kaptenen.

– Texten i sig innehåller inget nytt. De flesta har full koll på detta, men nu gör vi det till en rutin att lots och befälhavare ska prata med varandra och vara helt överens om vad som gäller innan de ger sig av, säger Ulf Holmgren.

Tror du att det här utskicket kan ha bidragit till att stationen på Marstrand kunde börja arbeta igen?

– Ja, det här är så klart trygghetsskapande, inte bara för lotsarna. Vi tror att det är till gagn för alla att ta den här lilla extra tiden innan avfärd.

Den fällande domen mot lotsen i tingsrätten kommer att överklagas och i väntan på avgörandet i högre instans hoppas Sjöfartsverket att deras nya rutin kan stävja eventuell oro ombord. Hittills har den dock också skapat vissa frågor.

– Vi har ju många internationella befälhavare i svenska vatten och de har inte alltid hört talas om vare sig olyckan eller domen. De undrar varför vi informerar om något så självklart, säger rättsenhetens chef Ulf Holmgren.