Tener un coche a tu nombre y ser quien lo conduce no son necesariamente la misma cosa. En España, una persona puede figurar como titular de un vehículo aunque no tenga permiso de conducir, mientras que otra persona puede ser quien lo utilice habitualmente. Hasta ahora, comunicar a Tráfico quién es ese conductor habitual era una posibilidad, pero no una obligación general.

Esto ha cambiado desde ayer, 1 de octubre, ya que ha entrado en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada mediante el Real Decreto 518/2026. La nueva norma establece que, cuando una persona física que no tenga autorización administrativa para conducir matricule un vehículo, deberá designar obligatoriamente a un conductor habitual.

La modificación no significa que una persona sin permiso de conducir no pueda ser titular de un coche. La diferencia estará en que, al matricularlo, tendrá que quedar identificado quién será la persona que lo conduzca de manera habitual o con mayor frecuencia. Es una distinción entre la titularidad del vehículo y su utilización que ya existía en la normativa, pero que ahora tendrá una aplicación obligatoria en este supuesto.

Esto puede afectar, por ejemplo, a alguien que compre un vehículo para que lo utilice habitualmente un familiar que sí tenga permiso de conducir. También a una persona que adquiera un coche aunque todavía no haya obtenido el carné. En ninguno de estos casos la nueva norma permite conducir sin autorización, la legislación de tráfico sigue estableciendo que para conducir un vehículo a motor es necesario disponer del permiso correspondiente.

La persona designada como conductor habitual tendrá que cumplir una serie de requisitos. La definición legal establece que debe disponer del permiso necesario para conducir ese vehículo, estar inscrita en el Registro de Conductores e Infractores y haber dado previamente su consentimiento para que el titular comunique sus datos al Registro de Vehículos.

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La obligación forma parte de una reforma más amplia del Reglamento General de Circulación que entró en vigor el 1 de octubre y que introduce cambios relacionados con la protección de usuarios vulnerables y la movilidad urbana. Entre otras novedades, se regulan los carriles de emergencia, se modifican determinadas normas para motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal y se incorporan nuevas reglas para peatones y entornos urbanos.