Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro завершил прохождение арктического участка Северного морского пути на обратном рейсе из Европы в Пусан. Как отмечает южнокорейская газета "Пусан ильбо", экспериментальный рейс уже подтвердил одно из главных преимуществ северного маршрута - существенное сокращение времени перевозки по сравнению с традиционным путем через Суэцкий канал.

PanStar Acro вышел из польского Гданьска 19 сентября и, пройдя арктические моря, сейчас направляется через Берингово море в сторону Южной Кореи. Прибытие судна в Пусан ожидается 12 октября.

Как сообщает "Пусан ильбо", 2 октября контейнеровоз преодолел последний и наиболее сложный участок арктического маршрута - Чукотское море. Из-за изменения ледовой обстановки судну пришлось корректировать курс и обходить дрейфующие льды, однако опасную часть маршрута оно прошло без происшествий.

"Самые сложные и опасные участки ледовых полей Северного Ледовитого океана остались позади", - констатирует издание.

Нынешний рейс стал для PanStar Acro уже вторым прохождением Арктики: ранее контейнеровоз прошел Северным морским путем из Пусана в Европу. Особое внимание "Пусан ильбо" обращает на продолжительность перевозки. Путь до Роттердама через Суэцкий канал занимает 30-34 суток, а маршрут через Арктику PanStar Acro преодолел за 22 дня.

"Тем самым был подтвержден эффект сокращения времени в пути примерно на десять суток в одну сторону", - подчеркивает газета.

Таким образом, преимущество Северного морского пути во времени получило подтверждение уже в ходе реального экспериментального рейса южнокорейского контейнеровоза между Азией и Европой.

Напомним, что задача активного использования и освоения СМП для налаживания регулярных грузоперевозок из Южной Кореи в Европу включена в список 123 главных стратегических целей госразвития Республики Корея при нынешней администрации президента Ли Чжэ Мёна. Проход контейнеровоза PanStar Acro через СМП по маршруту Пусан - Роттердам - Пусан осуществляется как раз в рамках реализации этой цели.