На одном из российских полигонов испытывают систему заграждения на двух 150-кубовых аэростатах. Выглядит это почти как аттракцион: два "небесных кита" синхронно всплывают на заданную высоту, между ними натягивается трос, с которого свисают кевларовые шнуры.

"Видите, два аэростата, между ними натянут трос, а с него свисают специальные кевларовые шнуры, которые и составляют защиту, - пояснил в эфире программы "Вести" представитель разработчика. - Во время Первой мировой войны такие системы назывались фартуками, позже стали использовать сети. Это система-ловушка для тыловой защиты особо важных объектов".

Расстояние между шнурами - метр, что для украинских дронов достаточно. На испытаниях беспилотник, пытавшийся пролететь через защиту, натянутую между двумя аэростатами, врезался в один из тросов, намотал его на винт и беспомощно повис, словно муха в паутине. "Этот композитный трос мощнее и легче стального в три-четыре раза, выдерживает нагрузку до 800 килограммов", - отмечает разработчик.

О разработке аэростатных заграждений заявляют сразу несколько российских компаний, но только научно-производственное предприятие "Спецрадио" смогло продемонстрировать полностью готовую систему в деле. В идеале всё должно работать в связке с комплексом "Гепард": радары определяют высоту дрона, а автоматические лебедки корректируют подъем аэростатов, чтобы тросы оказались прямо по курсу камикадзе.

Проблема в другом: самих аэростатов пока не хватает. "Чтобы закрыть такой объект, как НПЗ в Капотне, нужно минимум десять таких комплексов", - говорит представитель предприятия.

А для всех стратегических объектов страны - и вовсе сотни таких аэростатов. Их надо срочно производить.

Ещё в конце 1930-х годов командование Красной армии понимало: аэростатные заграждения не просто эффективны, они могут скоро пригодиться. Их создавали для обороны страны, а летчиков готовили к встрече с такими ловушками в тылу врага. Теперь эта практика возвращается - только уже против дронов.

Два "небесных кита" синхронно всплывают на заданную высоту, между ними натягивается трос, с которого свисают кевларовые шнуры

Украинские беспилотники летят низко и медленно. Обычные средства ПВО их не всегда из-за этого видят, а ракеты тратить на них слишком дорого. Аэростатная сеть - дешевый и надежный способ перекрыть воздушный коридор. Пока радары наводят, тросы делают свое дело: винт намотал - и дрон беспомощно повис.

Осталось наладить массовый выпуск. Пока же "Спецрадио" показало, что технология работает, и вполне эффективно. Стоит надеяться, что это станет хорошим дополнением к системе защиты страны в воздушном пространстве. В небе снова поднимаются аэростаты - как в 41-м, только теперь они ловят не "Юнкерсы", а дроны-камикадзе.

Аэростат - летательный аппарат легче воздуха, принцип действия которого основан на законе Архимеда. Для создания подъемной силы он использует заключенный в газонепроницаемую оболочку газ или нагретый воздух. Его плотность меньше плотности окружающего атмосферного воздуха.

Первым современным аэростатом для подъема человека стал монгольфьер братьев Монгольфье, который поднялся в воздух в 1783 году. Аэростаты стали применять для разведки местности еще в годы Первой мировой войны.

В 1941 году аэростаты впервые системно применили в Москве - они защищали город от налетов вражеской авиации, создавая заградительные линии с тросами на высоте 2,5-4 тысячи метров. Ими защищали города, порты, караваны судов, использовали для прикрытия десантных операций.

Обычно их поднимали ночью по одному или два на одном тросе (в тандеме) в шахматном порядке. Аэростаты наблюдения использовались для артиллерийской разведки и корректирования огня артиллерии на Ленинградском, Волховском, Карельском, Прибалтийском фронтах, во время боев под Москвой, в Карпатах, в Берлинском сражении.

Только в столице с 1941 по 1945 год они поднимались в небо 217 тысяч раз. Объединенными усилиями всех боевых средств Московского фронта противовоздушной обороны удалось уничтожить 1300 фашистских самолетов.