• Почему важна подготовка автомобиля к зиме
• Смена шин на зимние
• Проверка аккумулятора и системы зарядки
• Замена и проверка технических жидкостей
• Проверка отопления и кондиционера
• Подготовка кузова и защита от коррозии
• Уход за стеклами и дворниками
• Регулировка фар и светового оборудования
• Смазка уплотнителей и замков
• Проверка ходовой части и тормозов
• Нужно ли утеплять автомобиль зимой
• Зимний комплект в багажнике
• Эксплуатация автомобиля зимой
• Подготовка к хранению, если не ездите
• Часто задаваемые вопросы

Готовить авто к зиме нужно заранее, не дожидаясь первого снега. Какие мероприятия стоит провести, чтобы подготовить машину к зимним условиям, когда нужно менять резину, как проверить аккумулятор, выбрать антифриз, моторное масло и незамерзайку, нужно ли утеплять автомобиль и что возить с собой в багажнике — правила эксплуатации авто зимой и советы экспертов в материале РИА Новости.

Низкая температура увеличивает нагрузку почти на все системы автомобиля. Аккумулятор хуже отдает ток, моторное масло становится более вязким, резиновые уплотнители теряют эластичность, а влага в замках и механизмах замерзает. Одновременно возрастает нагрузка на стартер, генератор, отопитель, обогрев стекол и сидений.

Николай Васильев, управляющий партнер Legacy Motors отмечает, что зимой чаще всего проявляются слабый аккумулятор, неисправности системы зарядки, утечки антифриза, изношенные щетки стеклоочистителя, проблемы с отоплением, подвеской и тормозами. Поэтому проверять автомобиль лучше до первых устойчивых морозов.

"Подготовка автомобиля к зиме — это всегда комплексный подход, где нет неважных деталей. Попытка сэкономить на мелких расходниках, затягивание с заменой жидкостей или игнорирование первых симптомов неполадок в морозы способны привести к дорогостоящему ремонту двигателей и трансмиссий, тогда как регулярная диагностика, использование проверенной автохимии и соблюдение технологических регламентов — единственный надежный способ гарантировать безопасность на зимней дороге и сохранить ресурс автомобиля на долгие годы", — говорит Андрей Бабушкин, технический директор LYNXauto.

Переходить на зимние шины стоит, когда среднесуточная температура устойчиво опускается примерно до +5-7 °C. Ждать первого снегопада не нужно: при низкой температуре летняя резина твердеет и хуже держит дорогу.

Николай Васильев отмечает, шипованные шины эффективнее на льду и укатанном снегу. Нешипованные, или фрикционные, обычно тише и лучше подходят для крупных городов, где дороги чаще очищены и обработаны реагентами. Выбор зависит не только от климата, но и от маршрутов владельца.

Перед установкой шин эксперт советует проверить:

• глубину протектора;
• равномерность износа;
• наличие порезов, трещин, вздутий и расслоений;
• состояние и количество шипов;
• дату производства и условия хранения;
• давление после установки.

"В России зимние шины обязательны с декабря по февраль и должны стоять на всех колесах. Они должны иметь соответствующую зимнюю маркировку. Минимальная остаточная глубина протектора зимней шины при эксплуатации на снегу или льду — более 4 мм. Региональные власти вправе увеличивать продолжительность зимнего периода. Эксплуатация шипованных шин запрещена в июне, июле и августе", — поясняет эксперт.

Шипованные шины выигрывают на льду и заснеженных дорогах. "Липучка" тише и комфортнее, но подходит только для регионов с мягкой зимой и редкими заморозками.

Слабый аккумулятор — причина большинства зимних отказов при запуске двигателя. Проверка должна включать не только уровень заряда, но и способность аккумулятора отдавать пусковой ток. АКБ может показывать нормальное напряжение без нагрузки, но не справляться с запуском холодного двигателя.

"Нужно провести нагрузочный тест, осмотреть корпус, очистить и надежно закрепить клеммы, проверить генератор, стартер и отсутствие повышенного потребления тока при выключенном автомобиле. Особое внимание стоит уделить аккумуляторам старше четырех–пяти лет, хотя реальный срок службы зависит от режима эксплуатации", — говорит Николай Васильев.

Перед наступлением холодов Константин Ершов, технический специалист компании ROSSKO, крупнейшего дистрибьютора автозапчастей в России, рекомендует автовладельцам:

• проверить уровень электролита и заряд АКБ;
• очистить корпус и клеммы от грязи и окислов — загрязнения повышают саморазряд, а окислы мешают зарядке;
• пройти диагностику на СТО — специалисты проверят ток зарядки и подскажут, не пора ли заменить аккумулятор.

Если этого не сделать, велика вероятность, что даже новая батарея быстро выйдет из строя.

Перед зимой необходимо проверить уровень и состояние моторного масла, антифриза, тормозной и стеклоомывающей жидкостей. На морозе жидкости в машине ведут себя иначе: масло густеет, слабый антифриз может кристаллизоваться, летняя омывайка просто замерзает. Одновременно нужно осмотреть двигатель, радиаторы, патрубки, соединения и днище на предмет утечек.

"За низкотемпературные свойства моторного масла отвечает число перед буквой W в маркировке: например, у 5W-30 это "5". Чем оно меньше, тем легче масло прокачивается по двигателю в мороз и тем проще холодный пуск — масло 0W и 5W рассчитаны как раз на низкие температуры. Если приближается плановая замена, зимой её лучше не откладывать. И не меняйте вязкость на ту, что не рекомендует производитель, — ориентир всегда мануал автомобиля", — поясняет Павел Попов, кандидат технических наук, директор GNV Oil Group.

Тормозная жидкость со временем накапливает влагу, поэтому необходимо проверить ее состояние и соблюдать установленный производителем интервал замены. Проверьте состояние и срок, при необходимости замените. Утечки любых жидкостей стоит устранить до морозов — на холоде они дадут о себе знать быстрее.

Следует проверить уровень и плотность антифриза ареометром. Антифриз должен держать мороз с запасом относительно вашего региона. "Если он давно не менялся, помутнел или изменил цвет — замените до холодов. Доливать воду зимой нельзя: она поднимает температуру замерзания, и жидкость прихватит раньше", — предупреждает эксперт.

Заменить воду в бачке омывателя на “незамерзайку”, чтобы не повредить насос. Летнюю жидкость нужно полностью выработать или вытеснить зимней до первых заморозков, иначе остатки воды в бачке и трубках замёрзнут.

Важно проверить отопитель и климатическую систему перед холодами. Необходимо заранее убедиться, что салон быстро прогревается, воздух поступает из всех дефлекторов, вентилятор работает во всех режимах, а заслонки правильно распределяют потоки.

"Кондиционер нужен и зимой: он осушает воздух и помогает быстрее убрать запотевание стекол. Проверять его лучше в теплом помещении, поскольку при низкой температуре электроника некоторых автомобилей не включает компрессор. Также стоит проверить салонный фильтр: загрязненный фильтр уменьшает поток воздуха и замедляет очистку стекол", — поясняет Николай Васильев.

До зимы следует подготовить кузов к воздействию влаги, соли и дорожных реагентов. Нужно вымыть автомобиль, осмотреть лакокрасочное покрытие, устранить глубокие сколы и проверить днище, колесные арки и дренажные отверстия. Защитное покрытие кузова облегчает мойку, но не заменяет регулярное удаление соли и реагентов.

Николай Васильев поясняет, зимой после мойки необходимо просушить уплотнители, замки, ручки и лючок топливного бака или зарядного разъема. Перед выездом на мороз полезно удалить воду из труднодоступных мест, а первые торможения выполнять осторожно, чтобы просушить тормозные механизмы.

К зимней эксплуатации требуется подготовить стекла и стеклоочистители. Изношенные щетки Николай Васильев советует заменить до начала снегопадов. В бачок следует заранее залить зимнюю жидкость с температурой замерзания, соответствующей климату региона, и прокачать ее через всю систему, чтобы летний состав не остался в трубках и форсунках.

"Нельзя включать примерзшие дворники: это может повредить резинки, привод или предохранитель. Лед лучше удалять после прогрева стекла, используя пластиковый скребок. Поливать замерзшее стекло горячей водой нельзя — из-за перепада температуры оно может треснуть", — предупреждает эксперт.

Зимой даже исправная светотехника теряет эффективность под слоем реагентов. Необходимо проверить ближний и дальний свет, стоп-сигналы, указатели поворота, противотуманные фонари, обогрев стекол и зеркал. В зимний период фары, фонари и камеры ассистентов нужно регулярно очищать от снега и грязи.

"Регулировка требуется, если световой пучок стал заметно выше или ниже, автомобиль побывал в ДТП, ремонтировалась подвеска либо менялись элементы фар. Неправильно настроенный свет ухудшает обзор и ослепляет встречных водителей", — говорит Николай Васильев.

Резиновые уплотнители дверей и багажника зимой необходимо защитить от примерзания и повреждения. "Уплотнители дверей можно обработать предназначенным для них силиконовым составом. Замки — специализированной смазкой или размораживателем. Размораживатель нужно хранить не в запертом автомобиле, а дома или в сумке", — говорит Николай Васильев.

Если дверь примерзла, не следует резко тянуть за ручку. Нужно аккуратно прижать дверь по периметру, попытаться открыть другую дверь или прогреть автомобиль. Использовать кипяток нельзя: вода может повторно замерзнуть и повредить лакокрасочное покрытие или механизмы.

Зимой на подвеску ложатся повышенные нагрузки. Износ подвески на скользкой дороге особенно опасен, поскольку ухудшает контакт колес с покрытием. Константин Ершов предупреждает, даже один изношенный элемент может привести к потере управляемости.

Перед сезоном обязательно проверьте амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки, рулевые тяги и состояние защитных пыльников. Николай Васильев отмечает, что в тормозной системе проверяют диски, колодки, шланги, направляющие суппортов и работу стояночного тормоза. Машину не должно уводить в сторону, а тормозные усилия на колесах должны быть равномерными.

"Ходовую и тормоза необходимо проверять каждые 7000 – 10000 км при смене масла ДВС. Залогом успешной работы являются целостность пыльников и отсутствие люфтов. Перед зимой желательно обслужить тормозную систему, чтобы сохранить подвижность механизмов и обеспечить равномерность износа. Не забывайте про тормозную жидкость, она гигроскопична, замена каждые два года", — говорит Роман Тимашов, директор по послепродажному обслуживанию АВТОДОМ Алтуфьево.

Для большинства исправных современных автомобилей дополнительное утепление не требуется. Николай Васильев поясняет, что автоодеяло может замедлить остывание двигателя при коротких остановках в сильный мороз, но использовать можно только сертифицированное изделие, подходящее конкретному автомобилю и не мешающее работе его систем.

"Нельзя закрывать радиатор случайными материалами или оставлять под капотом горючий утеплитель. Термочехол для аккумулятора имеет смысл только в том случае, если он предусмотрен конструкцией или рекомендован производителем. На автомобилях с датчиком состояния АКБ неправильно установленный чехол может мешать креплению, вентиляции или обслуживанию батареи", — отмечает эксперт.

Зимой багажник автомобиля должен быть укомплектован не только стандартным набором инструментов, но и вещами, которые помогут справиться с типичными сезонными проблемами — от обледенелого замка до неожиданного заноса. Константин Ершов рассказал РИА Новости, какие вещи желательно постоянно иметь в автомобиле зимой и в каких ситуациях они могут пригодиться.

"В первую очередь стоит положить скребок-щётку от снега, складную лопату, а также флисовые перчатки и фонарь. Эти простые вещи часто оказываются незаменимыми, особенно если машина занесена снегом или вы оказались на неосвещённой дороге", — поясняет эксперт.

Обязательно стоит возить пусковые провода (прикуриватель) или пусковое устройство (джамп-стартер) даже летом, и при исправном АКБ. А зимой аккумуляторы особенно чувствительны к морозам, и запустить двигатель в минус двадцать без помощи бывает непросто.

Проверьте домкрат, исправен ли он и способен ли поднять авто, для замены колеса (испытывайте на заднем), при малейшем сомнении – купите новый, а также насос или компрессор для подкачки шин.

Также полезно иметь прочный буксировочный трос или такелажную стропу. Чем длиннее будет трос, тем лучше (оптимально 8-10 метров). Не забудьте про светоотражающий жилет.

В багажнике зимой должен быть и запас антифриза, омывающая жидкость с низкой температурой замерзания (–25 °C и ниже), а также аэрозоль для размораживания замков и дверей. Эти мелочи могут буквально спасти поездку.

"Если вы часто ездите за город или по трассе, добавьте в багажник теплый плед или одеяло, термос с водой, заряженный пауэрбанк — при длительных задержках на холоде это может стать вопросом безопасности", — говорит Константин Ершов. Можно положить несколько химических грелок, они позволят быстро согреть руки после вынужденной работы на улице.

Правильно собранный зимний комплект в багажнике — это не просто вопрос удобства, а гарантия того, что в любой ситуации вы можете продолжить движение или дождаться помощи в комфортных и безопасных условиях.

• тщательно очистите стекла, зеркала, фары и задние фонари от снега, ледяной корки и конденсата, так как плохая видимость может создать опасные ситуации во время движения;
  
• проверьте стеклоочистители, чтобы убедиться, что на них нет наледи. Это важно, потому что внезапные осадки в пути могут сильно ухудшить видимость на дороге.
  
• проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. На зимних дорогах, которые щедро обрабатывают реагентами и песком, из-под колес едущих впереди машин будет вылетать много грязи, и “омывайка” будет использоваться достаточно часто.
  

• придерживаться безопасной скорости. Двигаться медленнее, чем указано на дорожных знаках, т.к. при гололеде дистанция, которая необходима для полной остановки авто, гораздо больше, чем в обычных условиях;
  
• соблюдать большее, чем обычно расстояние до машин, едущих впереди. Особенно, если не используете шипованную резину. избегать резких поворотов руля, вести плавно, чтобы избежать заноса автомобиля;
  
• быть максимально бдительными на мостовых конструкциях, эстакадах и путепроводах. Эти участки дорог леденеют быстрее и чаще, чем обычное дорожное покрытие, потому что их температура быстрее снижается;
  
• избегать резких торможений. Нажимать на педаль тормоза мягко и прерывисто. При спуске использовать торможение двигателем. Если автомобиль с автоматической трансмиссией (за исключением вариаторов), переходить на ручной режим;
  
• если заметили идущих по обочине пешеходов, сбавьте скорость и увеличьте боковой интервал. Помните, что из-за скользкой дороги люди могут потерять равновесие и упасть прямо под колеса автомобиля.
  

На скользкой дороге следует увеличить дистанцию, заранее снижать скорость, плавно работать рулем и педалями. Резкое ускорение, торможение или перестроение может привести к потере сцепления.

Лучший вариант для длительного зимнего простоя авто — сухое, охраняемое и проветриваемое помещение. При хранении на улице автомобиль не следует накрывать герметичным материалом, под которым скапливается конденсат.

"Перед простоем автомобиль нужно вымыть и высушить, проверить давление в шинах, зарядить аккумулятор и по возможности подключить сертифицированное поддерживающее зарядное устройство. Для бензинового или дизельного автомобиля желательно оставить достаточный запас топлива, а электромобиль хранить с уровнем заряда, рекомендованным производителем — часто это средний диапазон, а не 100%", — советует Николай Васильев.

Периодические запуски двигателя на несколько минут скорее вредны: они не успевают прогреть масло и выхлопную систему, но способствуют образованию конденсата. Если автомобиль запускают, лучше совершить полноценную поездку.

На популярные вопросы ответил Максим Захаров, руководитель сервисного центра АВТОРУСЬ - Варшавка.

Нужно ли проверять свечи зажигания перед морозами?

Да, проверять свечи зажигания перед наступлением морозов нужно обязательно, так как холод многократно увеличивает нагрузку на систему зажигания и стартер. Даже визуально рабочие свечи с нагаром или увеличенным зазором могут не дать искру в густой холодной смеси, что приведет к троению двигателя или полному отказу запуска. Настоятельно рекомендую заменять их заранее, ведь это копеечная профилактика по сравнению со стоимостью эвакуатора и сложной диагностики в минусовую температуру.

Как подготовить дизельный автомобиль к зиме?

Подготовка дизельного автомобиля к зиме требует комплексного подхода, начиная с обязательной проверки свечей накала и пускового тока аккумулятора, который испытывает максимальные нагрузки. Критически важно перейти на зимнее дизельное топливо и заранее, до помутнения, добавить в бак антигель, чтобы предотвратить выпадение парафина и загустевание солярки. Также рекомендую убедиться, что вязкость залитого моторного масла полностью соответствует низким температурным режимам вашего региона.

Как подготовить электромобиль к зимней эксплуатации?

Главным шагом в подготовке электромобиля к зиме является диагностика высоковольтной батареи и, что особенно важно, малой 12-вольтовой АКБ, которая отвечает за включение бортовой электроники и часто подводит на морозе. Поскольку холод существенно снижает емкость тяговой батареи, мы советуем ставить автомобиль на зарядку сразу после поездки, пока элементы еще прогреты. Дополнительно стоит использовать функцию предварительного обогрева салона от сети и убедиться в наличии качественных зимних шин, учитывающих большой вес и мгновенный крутящий момент электрокара.

Нужно ли менять топливный фильтр перед зимой?

Менять топливный фильтр перед зимой нужно, поскольку из-за сезонных перепадов температур в баке активно образуется конденсат, способный замерзнуть в фильтрующем элементе и перекрыть подачу топлива. Для дизельных двигателей это особенно критично, так как забитый фильтр не сможет эффективно отделять воду и парафин, что гарантированно приведет к проблемам с запуском. Замена этого расходного элемента стоит недорого, но дает стопроцентную уверенность в надежной работе топливной системы в любые морозы.