La Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo una campaña de vigilancia y control de velocidad durante la cual los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil establecieron 3.466 puntos de control y verificaron la velocidad de 1.037.333 vehículos. Del total de vehículos controlados, 69.231 conductores, un 6,7%, fueron denunciados por circular a velocidad superior a la permitida. Esta cifra supone un incremento del 0,5% respecto a la campaña realizada en abril de este mismo año, cuando fueron denunciados el 6,2% de los vehículos controlados.

Si tenemos en cuenta el tipo de vía, más de la mitad de las infracciones (un 55,3%) se registraron en autopistas y autovías, con un total de 38.303 denuncias, mientras que en carreteras convencionales fueron denunciados 28.599 conductores, el 41,3% del total. En travesías se formularon 2.329 denuncias (3,4%).

En el ámbito penal, 19 conductores incurrieron en un delito contra la seguridad vial y fueron puestos a disposición judicial por exceder en más de 80 km/h la velocidad permitida en la vía, tal y como recoge el artículo 379.1 del Código Penal. Esta cifra ha ido aumentando de manera progresiva y casi triplica la registrada hace solo dos años, lo que pone en evidencia la persistencia de conductas especialmente graves y la conveniencia de actualizar la normativa vigente para que resulte más disuasoria.

Como es habitual, a estos resultados hay que sumar los controles que las policías autonómicas y locales realizaron en el ámbito de su competencia, una colaboración que permite reforzar el mensaje de respeto a los límites establecidos, independientemente del tipo de vía por el que se circule.

Uno de cada cinco accidentes con víctimas en la carretera están relacionados con el exceso de velocidad, según los datos de la DGT, recuerdan los expertos de RACE. Por eso, esta organización lleva años desarrollando estrategias para intentar controlar que los conductores no sobrepasen los límites de velocidad o que se les penalice por ello.

A pesar de que los límites de velocidad están establecidos por la ley, en realidad las sanciones se ponen teniendo en cuenta el margen de error que tienen los cinemómetros, y que recientemente ha cambiado. Hasta ahora, el margen de tolerancia al que hacemos referencia se calculaba con la conocida como “regla del 5 y del 7”: cuando la velocidad no supera los 100 km/h, ese margen es de 5 km/h en los radares fijos y del 7 km/h en los móviles. Por encima de los 100 km/h, pasamos a hablar de porcentajes: 5 y 7 %, respectivamente. Con la normativa anterior, y en una vía con una velocidad máxima de 120 km/h, en realidad la sanción se emitía a partir de los 131 km/h. ¿Por qué? Pues porque el 7 % de 131 es 9,17 (redondeando a 10); y si a 131 se le restan esos 10 da como resultado 121, cifra a partir de la cual se sobrepasa el límite de velocidad. Por lo tanto, 131 km/h es la velocidad a la que saltaba el radar en autovía.

Fuente: La Nueva España