РЖД создаст отечественный стандарт железнодорожной связи. Об этом на форуме "Цифровые решения" рассказал заместитель генерального директора РЖД Евгений Чаркин. Он отметил, что железные дороги представляют собой "очень хороший полигон" для апробации технологий связи, поскольку компания работает по всей стране в разных климатических условиях, а также сталкивается со сложными физическими ограничениями.

Также Евгений Чаркин подчеркнул, что тестирование отечественных технологий LTE уже проводилось на Московском центральном кольце, результаты применяются на цифровой железнодорожной станции в Челябинске. Кроме того, на станции Бекасово в Новой Москве создан базовый полигон, где собраны образцы оборудования всех производителей, представленных на рынке. В рамках этой работы РЖД и создает импортонезависимый стандарт железнодорожной связи.

"Если в Европе есть стандарт FRMCS, то мы создаем отечественный стандарт, который уже продвигаем на международной арене в кооперации с дружественными странами", - отметил Евгений Чаркин.

Также Евгений Чаркин рассказал, что для пассажиров высокоскоростных поездов традиционные методы связи накладывают серьезные ограничения из-за высоких скоростей. Поэтому РЖД параллельно работает с операторами по LTE, а в качестве базовой технологии рассматривает спутниковую связь. Совместно с партнерами из ООО "Бюро 1440" компания готовит основу для обеспечения пассажиров высокоскоростной магистрали (ВСМ) связью через спутник. При этом, как отметил Евгений Чаркин, тестирование уже вышло за рамки ВСМ.

"Мы приступили к тестированию на обычных традиционных поездах. У нас уже около месяца ходит вагон-лаборатория с оборудованием коллег из "Бюро 1440". Очень отрадно, что тесты идут хорошо", - добавил Евгений Чаркин.

"Если мы говорим про адаптацию спутниковой связи под железную дорогу и "Бюро 1440", то это перспективная технология. Но надо четко понимать, что покрытие и рабочие спутники появятся в лучшем случае через несколько лет. Конечно, предварительная работа какая-то ведется, но назвать это стандартом невозможно, тем более что стандарт спутниковой связи определен. К РЖД он не имеет никакого отношения, как, например, к авиакомпаниям, которые используют Starlink. Они не говорят о том, что создают какие-то стандарты для самолетов, потому что используют чужую спутниковую связь. Тут примерно та же самая история", - рассказал ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин.

"Не надо разрабатывать новые стандарты, когда уже есть общепринятые стандарты в области связи. LTE 450 обеспечивает передачу сигнала на большие расстояния, что как раз подходит для коммуникаций вдоль железнодорожных линий и рядом с ними", - считает независимый эксперт по рынкам ИТ и телеком Вадим Плесский.

Также Евгений Чаркин выразил уверенность, что, когда будет готова инфраструктура, РЖД оперативно оборудует поезда спутниковой связью не только на ВСМ, но и по всей сети железных дорог.

"Связь через спутник - это, конечно, звучит очень заманчиво. Но маловероятно, что будет целесообразно раздавать каждому пассажиру спутниковые терминалы. Внутри поезда комфортно пользоваться Wi-Fi, который поддерживают все современные смартфоны и планшеты. А как обеспечить подключение точек доступа Wi-Fi к внешней сети - это уже другая задача", - отметил Вадим Плесский.

"Я бы не делал ставку только на одну базовую технологию спутниковой связи. Да, РЖД очень активно ведет тесты спутниковых терминалов совместно с "Бюро 1440". Но у РЖД также есть "дочка" в виде ТТК, у которой имеются ресурсы и наработанные компетенции как в проводных, так и в беспроводных решениях. И если новый стандарт сможет объединить возможности существующей сети ТТК и достижения космической связи, то может получиться более устойчивое решение", - уверен член правления Ассоциации компаний связи Ярослав Дубовиков.

При этом генеральный директор ООО "ТМТ Консалтинг" Константин Анкилов отметил, что без спутниковой связи решить задачу невозможно: "Достаточно взглянуть на карту страны. Большую часть времени поезда движутся по территории, где никакой инфраструктуры, кроме железной дороги, нет и еще много лет не будет. Важный принцип связи, который мы все вправе ожидать, - ее повсеместность. И мы здесь говорим не только о пассажирах, но и о бизнесе, отслеживании грузов в реальном времени и решении вопросов безопасности".