Фото: Алексей Сухоруков / РИА Новости

В условиях продолжающихся проблем с вывозом российской агропродукции через Азово-Черноморский бассейн все большее значение приобретает перенаправление отгрузок на Балтику. Об этом заявила исполнительный директор национальной Зерновой ассоциации (ЗАР) Ксения Боломатова, ее слова приводит «Интерфакс».

Порты Балтики, пояснила она, позволяют доставлять отечественное зерно во многие регионы мира. Речь идет в том числе о доставке грузов на Ближний Восток, Северную и Северо-Западную Африку, а также в Турцию, пояснила Боломатова.

Таким образом, отметила она, Балтика охватывает всю стандартную географию российского агроэкспорта. Местные порты позволяют отправлять грузы крупнейшим покупателям отечественного зерна, резюмировала эксперт.

Однако в случае с Азиатско-Тихоокеанским регионом (АТР) дела обстоят несколько хуже, добавила она. Здесь может помочь проработка вопроса доставки партий зерна транзитом через Китай. Подобная схема, отметила Боломатова, позволит наладить коммуникацию с такими странами, как, например, Индонезия. «До Индонезии, которая уже привыкла к высокому качеству российского зерна, доставлять зерно из Балтики сложнее», — заключила исполнительный директор отраслевой ассоциации.

Проблемы с вывозом зерна через Азово-Черноморский бассейн у российских аграриев возникли в разгар лета. Трудности с экспортом по этому маршруту сохраняются до сих пор. Следствием этого стали накопившиеся объемы зерна, которые сложно сбыть. Это обстоятельство в последнее время стало давить на цены, указывали аналитики компании «Рексофт Консалтинг». Без дополнительной господдержки, сошлись во мнении эксперты, справиться с кризисом отечественным агроэкспортерам будет тяжело.