Китай ужесточает требования к экспорту автомобилей для наведения порядка на внешних рынках и закрепления позиций собственного автопрома. Об этом «Российской газете» рассказал эксперт в области перевозок Дмитрий Говоров.

Китайский автопром совершил серьезный технологический рывок и теперь намерен сохранить доверие покупателей после периода спорной репутации первых моделей. Одной из главных проблем власти считают экспорт новых машин под видом подержанных автомобилей с нулевым пробегом. Такая схема позволяет искусственно завышать статистику внутренних продаж и обходить действующие ограничения.

Говоров отметил, что Китай субсидирует внутренний спрос для стимулирования экономики, но фиктивные продажи с последующим вывозом за рубеж приводят к тому, что финансовая поддержка достается посредникам. Новые требования к экспортерам включают подтверждение наличия сервисной инфраструктуры для обеспечения прозрачности поставок и качественного обслуживания. Пекин постепенно переходит от простого массового экспорта к полноценному присутствию на зарубежных рынках с полной ответственностью производителя.

Для России эти изменения могут означать сокращение числа небольших независимых экспортеров и перестройку каналов параллельного импорта. Специалист допускает некоторое увеличение стоимости машин, но не ожидает резкого падения объема поставок из-за отсутствия прямого запрета на торговлю.

Ранее эксперт Юрий Блинов раскрыл последствия ограничений на экспорт авто из КНР.