В Белоруссии опытный образец импортозамещённого «Суперджета» с бортовым номером 97023 проходит сертификационные испытания. В полётах из аэропорта Минск оценивается работа автопилота и точность заходов на посадку по сигналам глобальной навигационной спутниковой системы. Программа полётов включает около 100 режимов при различных скоростях и метеоусловиях. Об этом говорится в репортаже телеканала «Мир 24».

Выбор Минска связан в том числе с условиями работы спутниковой навигации. По словам начальника отделения лётных испытаний лётно-испытательного комплекса филиала «Региональные самолёты» ПАО «Яковлев» Юрия Черныша, в районе аэропорта сигналы ГЛОНАСС и GPS работают без помех.

«Во-первых, сюда летают „Суперджеты” базовой версии, и уже проходят нормальную эксплуатацию. Второе, Минск находится не так далеко от аэродрома Жуковский, лететь всего час 15. В-третьих, здесь очень хорошая обстановка с точки зрения спутниковой навигации. Мы можем оценивать точность заходов по спутникам. И просто нам здесь нравится», – рассказал Юрий Черныш эфире телеканала.

В испытаниях задействованы специалисты ПАО «Яковлев», представители сертификационных центров и Авиарегистра. В ходе полётов они проверяют работу двигателей, бортового радиоэлектронного оборудования и систем автопилота и автоматического управления. Полёты выполняются в Минске и Орше, днём и ночью, при хорошей погоде и в тумане с пониженной видимостью.

В программу входят заходы на посадку с минимальной скоростью, уходы на второй круг, а также полёты с имитацией отказов двигателей. Испытания должны подтвердить возможность безопасной посадки и ухода на второй круг при заданных условиях, а также соответствие самолёта требованиям сертификационного базиса.

Параллельно лётные испытания SJ-100 продолжаются в Новосибирске. В 2027 году программу дополнят проверками в условиях низких и высоких температур. Полёты при высоких температурах запланированы в Узбекистане.

4,8

20 оценок

Спасибо, ваш голос учтён