Navee

Самая свежая новость об экранопланах пришла из Китая. Navee — бренд, более известный электросамокатами, электробайками и гольф-карами — представил персональное водное транспортное средство WaveFly 5X, внешне похожее на одноместный самолет, но по сути являющееся катером. Распространенное компанией видео показывает его тест на озере Тайху в июне текущего года. Разработчик утверждает, что создал «первый в мире аппарат на экранном эффекте для продажи частным владельцам».

Продолжение ниже

Продолжение

WaveFly 5X задействует тот же принцип и ту же форму короткого крыла с большой хордой и развитыми скегами на концах. Но если КМ имел одно крыло и большое хвостовое оперение, то у китайского аппарата два крыла тандемом.

Navee считает, что ее разработка пригодится для отдыха и исследований, работая на озерах, спокойных реках и прибрежных акваториях моря, причем WaveFly даже не нужен причал и он может перелетать отмели. Его максимальная скорость — 85 км/ч, полезная нагрузка достигает 140 кг, а дальность полета — 80 км. По слухам, разработчик может запросить за один экземпляр около $100 000.

Мировой рынок сверхмалой авиации достигнет $1 триллиона к 2040 году.

Срок начала серийного производства или получения сертификата пока не называется, но весьма вероятно, что когда-то это произойдет. По прогнозам аналитиков Morgan Stanley, мировой рынок сверхмалой авиации достигнет $1 триллиона к 2040 году.

Детище Navee дополнил плеяду проектов, которые в недавнее время получили развитие. Кажется, техно-экзотика времен холодной войны начинает обретать форму коммерческого продукта.

Ближе всех к реальному старту сингапурский 10-местный экраноплан AirFish 8 компании ST Engineering. Начало пассажирских рейсов между Сингапуром и Батамом запланировано уже на вторую половину 2026 года, когда он получит все разрешения от властей. Аппарат предназначен скользить над водой на высоте 1–3 м со скоростью до 100 узлов.

Недавно Regent заявил, что построил завод для производства своего гражданского экраноплана и его автономного военного варианта Squire. Компания уже собрала предварительные заказы от будущих операторов, а первые поставки клиентам планируются на 2027 год.

Богатые оборонные ведомства тоже инвестируют в создание транспорта на экранном эффекте. У Ирана есть Bavar-2, малозаметный разведывательный и патрульный катер на 1-2 места, оснащенный приборами ночного видения и камерами.

Оборонщики КНР тоже ведут разработки в этом направлении. Их программа засекречена, однако спутниковые снимки, опубликованные западной прессой, засняли крупный экраноплан.

Напрашивается вывод, что корабли на экранном эффекте наконец-то преодолели технологический барьер, пишет New Atlas, и готовы превратиться в растущую индустрию.

Есть идеи, как ее исправить?