Sākot ar 2027. gadu degvielas plūsma tiks palielināta par 5%, kas cels F1 iekšdedzes dzinēja jaudu no 400 kW līdz 420 kW, vienlaikus samazinot maksimālo elektromotora jaudu no 350 kW līdz 300 kW, taču saglabājot "Overtake Mode" funkciju 350 kW līmenī. Lai nodrošinātu efektīvāku enerģijas reģenerāciju, tās maksimālais limits 2027. gadā tiks palielināts no 250 kW uz 375 kW, tādējādi mainot jaudas sadalījumu starp dzinēju un elektrisko sistēmu no 53/47 uz 58/42.

2028. gadā izmaiņas kļūs vēl apjomīgākas, iekšdedzes dzinēja degvielas plūsmai palielinoties par 13%, kas dzinēja jaudu cels līdz 450 kW, lai nodrošinātu 60/40 jaudas sadalījumu. Šajā sezonā maksimālais reģenerācijas limits tiks palielināts līdz 400 kW, bet maksimālā jaudas atdeve un "Overtake Mode" paliks nemainīgi.

Šie pasākumi ir izstrādāti, lai uzlabotu šogad spēkā esošos noteikumus, mazinot braucēju slodzi un ļaujot kvalifikācijai kļūt par pilnas jaudas cīņu, neietekmējot līdzšinējās aizraujošās sacīkstes.

Lai ražotājiem būtu resursi šo pārmaiņu ieviešanai, ir paredzētas arī finanšu regulējuma korekcijas, un visi priekšlikumi tiks iesniegti FIA Pasaules motoru sporta padomei (WMSC) ratifikācijai 23. jūnijā Makao.

Izmantotie resursi:
Sākumlapa : F1LV Blogs