Saskaņā ar ADUO (papildu attīstības un jaunināšanas iespējas) sistēmu, ražotājiem, kuru dzinēju jaudas deficīts pārsniedz noteiktus sliekšņus, tiek piešķirti homologācijas žetoni papildu uzlabojumu veikšanai. Tostarp papildu stundas darbam testos uz stenda un atvieglojumi izmaksu griestu ietvaros.

"Mercedes" dzinēja deficīts pārsniedz 2% slieksni, kas ļaus komandai izmantot vienu homologācijas žetonu, savukārt "Ferrari" atrodas vairāk nekā 4% aiz etalona, tādējādi sagaidāms, ka viņi saņems divus žetonus. Tiek uzskatīts, ka vēl lielāka atpalicība ir "Audi" un "Honda" iekšdedzes dzinējiem, lai gan precīzs atbalsta apjoms šiem ražotājiem vēl nav pilnībā skaidrs.

Pēc aizvadītās Monako "Grand Prix" izcīņas FIA novērtējuma rezultātus atklāja "Ferrari" pilots Luiss Hamiltons. "Es domāju, ka pirmās ziņas parādījās vai nu vakar, vai šodien, ka "Red Bull" ir visjaudīgākais dzinējs, "Mercedes" otrais, un tad mēs esam aiz viņiem. Tātad, mums tagad ir šie žetoni, lai mēģinātu attīstīties un samazinātu atstarpi," skaidroja britu autosportists.

Tomēr Hamiltons brīdināja, ka ADUO sistēma nebūt nav ātrs risinājums, norādot uz izaicinājumiem. "Tas ir kā astoņu līdz desmit mēnešu projekts. Tas nav kaut kas tāds, ko mēs varam vienkārši izdarīt nākamnedēļ .Mēs centīsimies cik vien spēsim, lai redzētu, kā varam šo starpību likvidēt," viņš teica.

Izmantotie resursi:
Sākumlapa : F1LV Blogs