BYD prouve une nouvelle fois qu’un véhicule électrique à grande autonomie vendu à prix réduit est possible. Voici la nouvelle Seal 08 avançant jusqu’à 905 km d’autonomie en version électrique et 1 660 km en variante hybride rechargeable. Cela annonce la couleur, d’autant plus que les prix sont parfaitement maîtrisés, avec une entrée de gamme placée à 25 300 €. Proprement terrifiant pour les marques occidentales.

Bon, vous n’aurez que 775 km d’autonomie avec le modèle de base, ce qui satisfera déjà la majorité des usages. Le niveau supérieur à 27 900 € promet les fameux 905 km d’autonomie, ce qui constitue une superbe performance compte tenu du tarif. Sauf que ces chiffres sont encore une fois tirés depuis la norme chinoise CLTC. La donnée WLTP européenne devrait flotter aux alentours des 500 km pour le premier prix et 600 km pour le haut de gamme.

Vu la facture très allégée, on pourrait douter sur le reste du véhicule. Or, les tracas n’ont pas lieu d’être, car la Seal 08 est une immense berline de 5,15 mètres de long et 2 mètres de large. De quoi prendre ses aises à bord, d’autant plus que l’empattement de 3,03 mètres promet un espace aux jambes royal. La technologie n’est pas en reste, avec les quatre roues directrices en série permettant une bonne maniabilité.

Déjà présente sur d’autres modèles de la marque, la suspension DiSus-A à double chambre garantit un excellent toucher de route en adaptant l’amortissement avant même de rencontrer les irrégularités. Rien de révolutionnaire, la Mercedes Classe S ayant inauguré le système en 2013. À la grande différence que la BYD est à minima quatre fois moins chère que l’allemande à sa sortie !

Si le style de la Seal 08 est tout à fait traditionnel en misant davantage sur le statutaire que sur l’originalité, l’auto cache un véritable trésor sous sa carrosserie : sa batterie Blade 2.0. Celle-ci peut se recharger en seulement 9 minutes de 10 à 97 % grâce à la technologie Flash Charging de BYD. La puissance maximale en courant continu DC peut ainsi atteindre les 1 500 kW, ce qui demeure à l’heure actuelle un record pour des véhicules de série.

Équipé de sièges avant zéro gravité, l’habitacle propose aussi le massage et la ventilation pour tous les occupants. L’instrumentation de 12,3 pouces s’accompagne d’un affichage tête-haute en réalité augmentée de 26 pouces. Un écran tactile de 15,6 pouces complète le tout. La dotation est longue comme le bras. La BYD Seal 08 ne sera pas vendue chez nous. C’est aujourd’hui la Denza Z9 GT qui est techniquement la plus proche. Mais son prix à six chiffres, lui, n’a rien de voisin…

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Source : Autohome