Нову гібридну систему компанія розробила спільно із Schaeffler. Попри порівняння з технологією Toyota, Volkswagen пішла власним шляхом.

За основу інженери взяли архітектуру плагін-гібридів, у якій бензиновий двигун може напряму передавати крутний момент на колеса, що підвищує ефективність під час руху на сталих швидкостях.

Система побудована навколо модернізованого 1,5-літрового турбомотора TSI та двох електромоторів. Замість класичної коробки передач використовується електронно керований редуктор із багатодисковим зчепленням. Енергію забезпечує літій-іонна батарея ємністю 1,6 кВт·год із рідинним охолодженням.

На швидкості до 55 км/год автомобіль може рухатися лише на електротязі, якщо для цього достатньо потужності електромотора.

Читайте також: Alfa Romeo 155 повертається у форматі трекової моделі

Новий гібрид буде доступний у версіях потужністю 136 і 170 к.с., причому першою на ринок вийде саме потужніша модифікація. Згодом цю силову установку планують встановлювати й на інші компактні моделі Volkswagen Group із поперечним розташуванням двигуна.