Правительство России запускает комплекс оперативных мер для нормализации ситуации на внутреннем топливном рынке. Вице-премьер Александр Новак анонсировал ряд шагов, включающих снижение обязательных нормативов продаж бензина на бирже, ограничение ценовых скачков и подготовку к импорту топлива.

Параллельно кабмин ужесточает контроль над экспортом, оставляя за собой право ручного регулирования поставок дизеля и нефтепродуктов по межправительственным соглашениям. 

Эти меры свидетельствуют о переходе государства к более жесткому административному регулированию отрасли в целях защиты внутреннего потребителя.

Ключевым решением, направленным на стабилизацию биржевого сегмента, стало снижение норматива независимых производителей по продаже бензина на бирже. Как сообщил Александр Новак, показатель снижен с 15% до 10% сроком на три месяца.

«Это решение мы обсуждали на штабе, и это одна из мер, в том числе направленных на стабилизацию ситуации на биржевом рынке», — пояснил вице-премьер.

Эксперты отмечают, что снижение обязательного норматива дает нефтяным компаниям больше маневра для оптимизации логистики и перераспределения потоков между биржей и собственными розничными сетями, что предотвращает искусственный дефицит предложения на торгах.

Кроме того, для предотвращения спекулятивных скачков принято решение об ограничении шага колебаний цены на бирже. Эта мера призвана «срезать» резкие ценовые пики и сделать процесс ценообразования более предсказуемым.

Чтобы гарантировать бесперебойное снабжение регионов, правительство прорабатывает вопрос импорта топлива. Новак уточнил, что для этих целей уже созданы преференциальные налоговые условия, что сделает закупки ГСМ за рубежом экономически целесообразными в случае возникновения локального дефицита.

Особое внимание кабмин уделяет экспортному вектору. По словам вице-премьера, прямых запретов на поставки топлива по межправительственным соглашениям пока нет, однако каждый контракт теперь проходит через «игольное ушко» индивидуального рассмотрения.

«Мы просто каждый раз в индивидуальном случае вместе с нашими партнерами смотрим текущую ситуацию, потребности и обеспечение потребностей в таком же минимальном объеме для того, чтобы были обеспечены потребности внутреннего рынка», — подчеркнул Новак.

Наибольшее внимание участников рынка и аграриев приковано к вопросу экспорта дизельного топлива. Новак уточнил, что тема возможного запрета на вывоз дизеля для нефтяных компаний находится на постоянном контроле.

На последнем заседании штаба этот вопрос уже обсуждался. На данный момент рекомендация Министерства энергетики состоит в том, чтобы не вводить тотальный запрет на экспорт дизеля. Однако окончательная точка в этом вопросе будет поставлена на ближайшем совещании в понедельник.

Текущие действия правительства отражают классическую для кризисных периодов стратегию: сочетание рыночных инструментов (налоговые преференции, биржевые торги) с жестким административным регулированием (лимиты на шаг цены, ручной контроль экспорта).

Снижение биржевого норматива с 15% до 10% может показаться парадоксальным на первый взгляд, однако на практике оно необходимо для того, чтобы избежать паралича рынка.

Завышенные обязательные нормативы в периоды сезонных ремонтов на НПЗ или логистических сбоев приводят к тому, что компании вынуждены продавать топливо на бирже в убыток, что в долгосрочной перспективе ведет к снятию лотов с торгов и панике. Ограничение шага цены, в свою очередь, не дает спекулянтам раскачивать котировки.

Читайте также: Морги в Париже переполнены до предела из-за аномальной жары