Примерное время чтения: 5 минут

951

Невозможно представить современный мир без автомобилей, авиации, пластика, лекарств, строительных материалов и множества других привычных вещей. Все это — продукты переработки «черного золота». Нефть сама по себе является лишь сырьем, которое обретает свою истинную ценность после превращения в топливо и тысячи других продуктов. Для этого требуются специальные предприятия — НПЗ. Что это за объекты, как устроены и работают, а также об истории их развития в России — читайте в справке aif.ru.

НПЗ — это нефтеперерабатывающий завод. Это не просто промышленная площадка, а высокотехнологичный комплекс, где сырая нефть превращается в широкий спектр продуктов: от бензина и дизельного топлива до сырья для производства пластмасс, удобрений и строительных материалов. По сути, это «фабрика» по разделению и глубокой трансформации сложной смеси углеводородов в полезные и востребованные обществом вещества.

Современный НПЗ — это город в городе. Его территория может занимать сотни гектаров, а сложная инфраструктура включает в себя множество взаимосвязанных элементов:

• Пункты приема и хранения сырья: сюда нефть поступает по трубопроводам, железной дороге или морем, а затем размещается в резервуарах.
• Установки подготовки нефти: здесь ее обезвоживают и обессоливают, чтобы минимизировать коррозию оборудования и улучшить качество дальнейшей переработки.
• Дистилляционные и ректификационные колонны: в них происходит первичное разделение нефти на фракции по температуре кипения.
• Блоки вторичной переработки: установки крекинга, риформинга, гидрокрекинга, коксования, гидроочистки и т. д.
• Системы смешения (компаундирования): на этом этапе компоненты соединяют в нужных пропорциях, добавляют присадки, чтобы получить продукт с требуемыми характеристиками.
• Резервуары для готовой продукции и системы отгрузки: топливо и другие нефтепродукты хранят и отправляют потребителям разными видами транспорта.
• Вспомогательные системы: электроснабжение, водоснабжение, контрольно‑измерительные приборы, очистные сооружения.

Производственный процесс на НПЗ — это многоступенчатая цепочка, которую можно разделить на несколько основных этапов:

• Подготовка сырья. Поступившая нефть содержит воду и соли, которые разрушают оборудование. Поэтому на первом этапе ее обезвоживают и обессоливают на специальных установках.
• Первичная перегонка (дистилляция). Подготовленную нефть нагревают в трубчатых печах и подают в ректификационные колонны — высокие башни. Там, используя разницу в температурах кипения углеводородов, нефть разделяют на фракции: легкие (бензин), средние (керосин, дизельное топливо) и тяжелые (мазут). Этот этап дает лишь базовые продукты, выход бензина здесь невелик.
• Вторичная переработка (конверсия). На этом этапе извлекают максимум ценных светлых нефтепродуктов. Используются сложные химические процессы, такие как крекинг (расщепление длинных углеводородных цепей тяжелых фракций на короткие для получения бензина и газа) и риформинг (повышение качества бензина, увеличение его октанового числа). Также широко применяется гидрокрекинг — процесс с использованием водорода и катализаторов для получения высококачественного дизеля и реактивного топлива.
• Очистка и смешение. Полученные компоненты проходят гидроочистку для удаления серы и других вредных примесей, чтобы соответствовать современным экологическим стандартам. На завершающей стадии различные компоненты смешиваются в нужных пропорциях, и к ним добавляются присадки для получения готового товарного продукта — бензина определенной марки, дизеля и т.д.
• Отгрузка готовой продукции. Топливо и другие продукты отправляют на склады или напрямую потребителям.

Первый в мире так называемый нефтеперегонный завод был построен в 1745 году архангельским купцом Федором Прядуновым на реке Ухте. Это была кустарная установка, которая занималась прямой перегонкой нефти для получения керосина.

Настоящий прорыв произошел в 1823 году, когда крепостные крестьяне братья Дубинины построили в районе Моздока на Северном Кавказе однокубовую перегонную установку. Из 40 ведер нефти они получали около 16 ведер керосинового дистиллята, который использовался в медицинских целях.

Во второй половине XIX века центр нефтепереработки сместился в Баку. Именно здесь в 1874 году появился первый по-настоящему крупный промышленный завод, а развитие отрасли неразрывно связано с именами братьев Нобель и Дмитрия Менделеева. Нобели внедрили непрерывную перегонку, построили первый российский нефтепровод и создали танкерный флот. Менделеев же усовершенствовал технологии очистки керосина.

В начале XX века, с появлением двигателя внутреннего сгорания, резко возрос спрос на бензин, который раньше считался бесполезным отходом. Это привело к созданию первых установок термического крекинга (1912, инженер Квитка). В советский период, особенно после Второй мировой войны, были построены гигантские заводы в Омске, Рязани и других регионах, внедрялись процессы каталитического крекинга.

Сегодня российские НПЗ проходят этап глубокой модернизации, внедряя технологии гидрокрекинга, коксования и висбрекинга. Главная цель — достичь максимальной глубины переработки (более 90%) и перейти на выпуск исключительно высококачественных, экологичных светлых нефтепродуктов.

• Моторное топливо: бензин (автомобильный), дизельное топливо, авиационный керосин, реактивное и судовое топливо.
• Тяжелые остатки: мазут (используется как котельное топливо) и гудрон.
• Смазочные материалы: моторные, трансмиссионные и индустриальные масла, пластичные смазки.
• Строительные материалы: битум и асфальт для дорожных покрытий.
• Нефтехимическое сырье: сырье для производства пластмасс, синтетического каучука, моющих средств, удобрений, а также нефтяной кокс, парафины и сера.