Вам проще, чем ему, ведь вы знаете, в каком направлении шла эволюция самолетов в течение последнего столетия.

В двадцатые годы прошлого века авиаконструкторы столкнулись с техническим пределом, казавшимся непреодолимым. Самолеты постепенно становились больше, однако при этом еще быстрее росла их масса. Размах крыла приходилось увеличивать, чтобы оно могло поднять тяжелую машину, а увеличенная длина тянула за собой увеличение изгибающей нагрузки и требовала дополнительного усиления — получается замкнутый круг. Большой самолет становился таким тяжелым, что на полезную нагрузку места в нем почти не оставалось, а тогда в его создании не было смысла.

Выход многие инженеры видели в том, чтобы вернуться к биплану — схеме с двумя несущими плоскостями. У него размах крыла меньше, поэтому и нагрузка на крылья ниже. Но бипланы сильно проигрывают монопланам в аэродинамическом качестве.

Продолжение ниже

Продолжение

Тут-то Андрей Туполев и предложил способ решения проблемы. Его идея позволила создать первую в мире плеяду тяжелых монопланов: военные АНТ-4 (ТБ-1) и АНТ-6 (ТБ-3), пассажирские АНТ-14 «Правда» и АНТ-20 «Максим Горький». Каждый из них в свое время стал рекордсменом по размерам самого самолета и его грузоподъемности.

Листайте иллюстрации и думайте, какое решение предложил советский авиаконструктор.

Правильный ответ — в конце статьи.

Идея состояла в том, чтобы перенести часть веса самолета из фюзеляжа в крылья, распределив нагрузку по всей его длине. Двигатели разместили на передней кромке крыла и разнесли их далеко от фюзеляжа. Топливные баки тоже перенесли в крыло.

Само крыло сделали необычайно толстым, чтобы увеличить его жесткость. В туполевских машинах 1930-х годов даже были проходы в крыльях, по которым механики могли добраться до двигателей и провести ремонт в полете.

Говорят, что когда строился 32-местный пассажирский самолет-гигант АНТ-14 «Правда» с размахом крыла 40 м, Андрей Николаевич однажды сказал, глядя на новую машину: «А если слушать, что, мол, рискованно строить большие пассажирские самолеты, то можно топтаться на месте и до скончания века...»