КРАСНОДАР, 27 февраля. /ТАСС/. Арбитражный суд Краснодарского края признал виновным по административному делу о нарушении технических регламентов танкером "Волгонефть-212", потерпевшим крушение у Керченского пролива, компанию судовладельца - ООО "Кама шиппинг", назначив наказание в виде штрафа в 30 тыс. рублей, передает корреспондент ТАСС из зала судебных разбирательств.

"Привлечь ООО "Кама шиппинг" к административной ответственности, назначить административное наказание в виде административного штрафа в размере 30 тыс. рублей", - сказал судья.

Сторона ответчика аргументировала свою позицию тем, что при передвижении по истечению сезона плавания экипаж судна руководствовался указаниями капитании порта для выхода к судну-накопителю для перегрузки с целью совершения в порожнем виде обратного перехода в реку на зимний простой. А капитан порта, якобы отдал распоряжение о следовании к судну-накопителю в составе каравана судов. В итоге судно-накопитель оказалось не готово к приему груза, что подтверждается перепиской судовладельца с судном-накопителем, раскол судна в итоге произошел при попытке перехода танкера в убежище в период штормовой погоды. Также судовладелец отметил, что танкер находился в разрешенном районе плавания, был нарушен лишь установленный сезон, а для соблюдения законодательства были приняты все необходимые меры.

Гособвинитель же обратил внимание на то, что позиция судовладельца основана на искажении фактических обстоятельств и неправильном трактовании норм закона, а заявку на включение в состав каравана подавал агент судовладельца, что подтверждено материалами проверки.

"Согласно кодексу о торговом мореплавании, на капитана судна возлагается управление судном, в том числе судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности мореплавания. Маршрут движения судна, включая порт погрузки и порт выгрузки, определяется судовладельцем, капитан судна обеспечивает движение с соблюдением требований безопасности мореплавания. В сложившихся условиях, связанных с истечением сезона плавания в ноябре, общество осознанно продолжило движение в порт "Кавказ" для выгрузки, доказательств невозможности выгрузки судна в ином безопасном месте, не представлено. Те доводы, о том, что они были включены в суточный план-график движения и расстановки судов и у них не было другой возможности не соответствуют действительности - они могли отказаться от перехода в любой момент, это их право, а не обязанность", - резюмировал прокурор.

По данным гособвинителя, отягчающих и смягчающих обстоятельств установлено не было, компания является субъектом малого бизнеса. Представитель компании-судовладельца Ольга Паутова сообщила журналистам, что решение будут обжаловать.

Ранее Новороссийская транспортная прокуратура подала в суд три заявления о привлечении к административной ответственности судовладельца танкера "Волгонефть-239" - компанию ЗАО "Волгатранснефть", а также два заявления о привлечении к административной ответственности судовладельца танкера "Волгонефть-212" - ООО "Кама шиппинг" по ч. 2 ст. 14.43 КоАП (нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов). Заявления к ООО "Кама шиппинг" были поданы по судам "Волгонефть-212" и "Прикамье", к ЗАО "Волгатранснефть" - по судам "Волгонефть-109", "Волгонефть-239", "Волгонефть-270". Все вышеупомянутые суда на момент ЧС оказались в акватории по истечении разрешенного сезона плавания в данном районе. В феврале Арбитражный суд Краснодарского края привлек к административной ответственности компании "Кама шиппинг" и "Волгатранснефть" за нарушение технических регламентов четырьмя танкерами этих компаний: "Прикамье", "Волгонефть-109", "Волгонефть-270" и непосредственно потерпевшего крушение "Волгонефть-239". "Кама шиппинг" был назначен штраф в размере 30 тыс. рублей, "Волгатранснефть" - по 300 тыс. рублей за каждый из трех танкеров.

Танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" потерпели крушение 15 декабря. Один из моряков погиб, остальных эвакуировали. По информации экстренных служб, танкеры перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута. В результате бедствия в акватории Черного моря произошел разлив нефтепродуктов, ведется ликвидация последствий ЧП, создана правительственная комиссия для координации работ. По данным Минтранса РФ, в Черное море попало около 2,4 тыс. тонн нефтепродуктов.