В группе пояснили, что необходимость изменения сроков связана с задержкой передачи концессионеру 2,8 млрд рублей федерального капитального гранта, а также с тем, что Минтранс России продлил срок реализации проекта в рамках госпрограммы до 31 декабря 2027 года.

«Между Федеральным дорожным агентством и Минтрансом Новосибирской области уже подписаны все необходимые соглашения о продлении сроков», — отметили в компании.

По данным «ВИС», региональный Минтранс отказался внести соответствующие изменения в концессионное соглашение, поэтому концессионер обратился в суд с требованием привести сроки строительства в соответствие с параметрами федерального проекта.

Арбитражный суд принял иск к производству, предварительное заседание назначено на 17 августа.

В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области ранее заявляли ТАСС, что строительство объекта ведется с нарушением сроков концессионных обязательств. В ведомстве отметили, что обращение компании в суд является ее правом.

В марте 2025 года суд уже переносил срок завершения строительства и ввода объекта — с первоначально установленного 6 декабря 2022 года на 6 декабря 2025 года. Одной из основных причин сдвига сроков стали разногласия по финансированию проекта за счет средств федерального капитального гранта. В июне 2026 года областной Минтранс также обратился в суд с требованием взыскать с концессионера 33 млн рублей за неисполнение обязательств и отсутствие разрешения на ввод объекта.

Движение по основному ходу моста было открыто в декабре 2025 года. Сейчас продолжается строительство транспортных развязок и выполнение сопутствующих работ. До полного завершения проекта проезд по мосту останется бесплатным, после ввода объекта в эксплуатацию планируется введение платного проезда.

Стоимость проекта превышает 44 млрд рублей. Концессионное соглашение о строительстве четвертого моста через Обь было подписано в декабре 2017 года. Помимо самого мостового перехода проект предусматривает создание транспортных развязок на обоих берегах реки, а общая протяженность объектов инфраструктуры превысит 5 км.