Ключевой темой его выступления стала растущая экспансия китайских производителей железнодорожной техники на российский рынок. Как отметил спикер, китайские компании уже получают сертификаты соответствия на промышленные локомотивы в странах Таможенного союза – в частности, в Казахстане. Это фактически открывает им прямой доступ к российским заказчикам. При этом для ускоренного закрепления на рынке зарубежные игроки готовы применять демпинговую политику, что создает существенные риски для развития отечественного машиностроительного сектора.

По словам Антона Зубихина, достижение технологического суверенитета в сегменте железнодорожной техники – одна из приоритетных задач для российских производителей. И искусственный демпинг выступает серьезным барьером на пути к этому: он затрудняет инвестиции в разработку и внедрение собственных технологий. Эффективным ответом на экспансию, считает спикер, должны стать скоординированные меры на государственном уровне, прежде всего со стороны сертифицирующих органов. В этом контексте логичным шагом видится инициатива Минпромторга России о рассмотрении введения утилизационного сбора в сфере железнодорожного машиностроения.