En utskrift från Dagens Nyheter, 2026-06-29 15:23

Artikelns ursprungsadress: https://www.dn.se/varlden/alla-broar-till-krim-attackerade-slar-mot-rysk-logistik/

Du vet väl att du kan skapa ett gratiskonto på DN? Som inloggad kan du ta del av flera smarta funktioner.

• Följ dina intressen
• Nyhetsbrev

I veckan slog Ukraina till i dubbla angrepp mot Tjongarbron, som utgör den huvudsakliga logistikvägen mellan ockuperade Cherson och Krim. Efter den attacken begränsades den privata och kommersiella trafiken till halvön.

Satellitbilder som Radio Free Europe publicerat visar hur en pontonbro placerats ut bredvid den skadade Tjongarbron. Pontonen har sannolikt legat gömd under den riktiga bron efter Ukrainas attack med Storm Shadow-robotar i juni 2023, skriver kanalen.

Under natten till torsdagen genomförde Kievs drönarstyrkor nya attacker – mot alla tre broar som förbinder den ockuperade Krimhalvön med södra Ukraina, enligt Vladimir Saldo som av Kreml installerats som guvernör i Cherson.

I ett inlägg på Telegram medger han skador på broarna, men i vilken mån de fortfarande är användbara framgår inte.

”Specialister genomför inspektioner för att bedöma konstruktionernas skick”, skriver den Moskvastödda guvernören som också hävdar att 45 projektiler sköts ner över regionen under natten.

Utöver Tjongarbron ska Ukraina ha slagit till mot en bro mellan Armjansk och Perekopnäset, vid den nordligaste länsgränsen mellan Cherson och Krim. Dessutom angreps två mindre broar på samma väg.

Längre österut ska Henitjeskbron, som förbinder Cherson med Arabatnäset på Krim, ha angripits av ukrainska drönare. Bron har fungerat som transportväg för både tåg och vägtrafik.

Den sammanlagda skadan som attackerna inneburit är svår att bedöma, men enligt den försvarsinriktade ukrainska nyhetssajten Militarnyi har framkomligheten som minst begränsats på samtliga vägar som förbinder Krimhalvön med de övriga ockuperade delarna av Ukraina.

Johan Huovinen, lärare vid institutionen för krigsvetenskap vid Försvarshögskolan, säger att ryssarna är särskilt duktiga på att laga broar och det finns särskilda styrkor som arbetar med att laga järnväg.

Bilder från Tjongarbron visar hur delar av vägen fallit bort. Om brofundamenten fortfarande är intakta kan Ryssland på ganska kort tid placera en mindre bro över den trasiga vägbanan.

När man tvingas använda pontonbroar begränsas dock framkomligheten kraftigt, konstaterar han.

– Då behöver man först bygga en avfartsväg och sedan vågar man nog inte köra där med vanliga lastbilar. Då får man använda de militära fordonen med fyr- eller sexhjulsdrift, säger Huovinen.

Ryssland har sannolikt räknat med att Ukraina kan ge sig på broarna till Krim och kan därför ha förberett nya brofästen. Även om logistiken helt stoppas om alla broar slås ut innebär det inte att Krim skärs av helt. Kertjbron, som går till ryska Krasnodar används igen efter tidigare attacker, dessutom brukar broarna vara temporärt lagade inom några dagar.

– Däremot kan fordon behöva hålla lägre hastighet. Det ökar risken för köbildning, vilket skapar möjligheter för nya ukrainska drönarattacker, säger Johan Huovinen.

Ukraina har framgångsrikt angripit ryska fordon på väg till och från halvön de senaste månaderna. Något som bland annat lett till att det lokala styret börjat ransonera bränsle. Attackerna har genomförts med drönare som med hjälp av AI automatiskt hittar sina mål.

Läs mer:

Ryssland kan tvingas överge viktiga udden

Ukraina: Nytt automatiskt luftvärn skjuter ner drönare

Expert: Putins framgångsbild stämmer inte – Ukraina har vind i seglen