Россия начала морской импорт бензина из Индии, чтобы смягчить дефицит топлива на внутреннем рынке, вызванный ударами дронов по энергетической инфраструктуре, сообщили Reuters два источника в отрасли. По словам одного из собеседников агентства, ⁠из Индии в Россию было направлено не менее 60 тысяч тонн автобензина. Другой источник сказал, что ‌отправлены два танкера с партиями от 30 до 40 тысяч тонн. Третий источник уточнил, что Москва планирует ежемесячно импортировать 400 тысяч тонн бензина из разных стран, ‌включая соседнюю Белоруссию, которая уже направляет топливо на рынок РФ. Индия стала крупнейшим покупателем морских партий российской нефти после начала войны с Украиной. В прошлом году она приобретала 1,5-2 млн баррелей в сутки, а в июне 2026 года довела импорт до рекордных 2,66 млн баррелей в день. Часть купленной у России нефти Индия отправляет на экспорт в виде нефтепродуктов — дизеля, газойля и бензина (400 тысяч баррелей в сутки, согласно оценкам Wood Mackenzie). Индийский бензин на 20% состоит из спирта. Это вдвое выше российских нормативов, которые допускают 10% этанола и были повышены в прошлом году после серии атак на НПЗ. В этом году правительство разрешило нефтекомпаниям снизить стандарты бензина до «Евро-3», а также обдумывает возможность возвращения к стандарту «Евро-2», который включает 50-кратный рост содержания серы и 5-кратный — бензола. Эти же стандарты будут применяться к импортируемому бензину, рассказывали источники «Коммерсанта». Индийское топливо, скорее всего, будет заметно дороже бензина и дизеля с российских НПЗ, предупреждает экономист Кирилл Родионов: в его цене будут «сидеть» не только логистические издержки, но и расходы индийских НПЗ на покупку нефти по ценам, сравнительно близким к мировым.