L’amministratore delegato Michael Leiters, che ha assunto la guida a gennaio dopo anni passati a gestire le attività produttive di Ferrari, sta cercando di ripristinare la redditività di Porsche dopo un anno difficile che ha esposto i limiti della sua strategia sui veicoli elettrici e ha fatto crollare le azioni della società fuori dall’indice di riferimento tedesco DAX. La casa automobilistica è stata anche duramente colpita dai dazi sulle importazioni del presidente Donald Trump, poiché non ha una fabbrica nel mercato chiave degli Stati Uniti.

Leiters ha iniziato a ristrutturare l’azienda, accettando in aprile di vendere la quota di Porsche nella joint venture che possiede il marchio Bugatti. Il management ha indicato che sono possibili ulteriori cessioni di attività nell’ottica di affinare il proprio focus e sostenere i rendimenti.

Le difficoltà di Porsche fanno parte di un più ampio rallentamento che sta colpendo i produttori di auto di lusso tedeschi. Mercedes ha dichiarato mercoledì che le sue consegne di auto nel secondo trimestre sono scese dell’8%, incluso un crollo del 30% in Cina. Il mese scorso BMW ha avvertito che il suo margine di profitto si ridurrà fino all’1% a causa della debole domanda cinese. Il loro declino nel mercato automobilistico più grande del mondo è particolarmente doloroso perché ha guidato a lungo la crescita e i profitti. Ora, i produttori locali come BYD stanno dominando nei veicoli elettrici in quel mercato e si stanno spingendo sempre più nel settore del lusso.

Porsche è stata tradizionalmente una delle unità più redditizie di VW, contribuendo a compensare i rendimenti più esigui dei suoi marchi di massa. I suoi attuali problemi aumentano la pressione sul CEO di VW Oliver Blume, il cui piano di ristrutturazione per la più grande casa automobilistica europea sarà discusso giovedì in una riunione del consiglio di sorveglianza a Wolfsburg.

Leiters ha dichiarato il mese scorso in un’intervista a un quotidiano che Porsche sta finalizzando i colloqui su ulteriori tagli ai costi in vista di un periodo di produzione ridotta. Eventuali nuove misure si aggiungerebbero ai piani già annunciati per eliminare circa 3.900 posizioni entro il 2029.

Matthias Becker, membro del consiglio direttivo di Porsche per le vendite e il marketing, ha affermato che l’azienda presenterà ulteriori dettagli sui piani della sua Strategia 2035 in occasione di un Capital Markets Day in autunno.