MSO hat den M6 GT in enger Anlehnung an das Original rekonstruiert. Techniker nutzen historische Karosserieformen und Referenzmaterialien aus dem McLaren-Archiv. Einzelteile wie Chassis, Aufhängung und Karosserie liefert ein Zusammenspiel aus historischen und neu gefertigten Komponenten. Ein zeitgenössischer Small-Block-V8 mit "Camel Hump"-Zylinderköpfen sorgt für den passenden Antrieb. Auch das Getriebe entspricht der damaligen Spezifikation.

MSO wählt für das fertige Fahrzeug die Lackierung "Colnbrook" – ein cremiger Weißton, benannt nach einem historischen McLaren-Standort. Der Innenraum zeigt sich klassisch grün, der Schalthebel ist maßgefertigt und aus Walnussholz gedreht. Vinylbezüge mit Heißsiegel-Details greifen den typischen Farbton der ersten McLaren-Modelle auf. Auch die Sitze entstehen nach alten Mustern.

McLaren zeigt bei Goodwood nicht nur den M6GT. Im Ausstellungshaus stehen der Austin 7 Ulster, der Can-Am-Rennwagen M8A und der F1 GTR. Damit schlägt die Marke den Bogen von den ersten Experimenten Bruce McLarens bis zu aktuellen Modellen wie Artura, 750S und Artura Spider, alle in speziellen MSO-Ausführungen. Der Artura trägt ein Sonderdesign in "Colnbrook" und Atlantikblau.