22/07/2026 a las 08:19h.

Antes de ocupar el asiento derecho y mucho antes de ponerse al volante, Alba Sánchez observaba los rallyes desde detrás de una cámara. La fotografía le permitió entrar en todo ese mundo, conocer las carreras desde dentro y descubrir una figura como la del copiloto, con la que pronto se sintió identificada y que ha terminado por marcar su trayectoria profesional y su vida.

Años después, aquella aficionada que acudía a los tramos para fotografiar coches ha terminado pilotando uno en las carreteras de su propia provincia. Alba ha cumplido en el Rallye Reino de León una de las ilusiones que conservaba desde niña. «Cuando hice la presentación del coche estaba a punto de llorar, porque decía: 'Es que todo lo que yo soñaba de pequeña, que yo decía que quería ser cocherista, lo he conseguido'», reconoce rodeada de decenas de trofeos, monos y acreditaciones que muestran su gran trayectoria.

La oportunidad apareció después de que planteara a OnlyFans, su principal patrocinador durante los últimos años, un programa que incluyera una prueba sobre tierra y otra sobre asfalto. Antes de afrontar ese salto al Campeonato de España decidió estrenarse en León. La prueba de casa le permitía adaptarse al coche y trabajar junto a su copiloto, Sara, y familiarizarse con unas responsabilidades completamente diferentes: «La experiencia fue una pasada. Encima correr en casa y en los tramos que conozco desde que era pequeña fue increíble. No arriesgué nada porque quería hacer los máximos kilómetros posibles de cara a luego marchar al Nacional».

El paso de copiloto a piloto altera por completo las funciones dentro del vehículo. Desde la derecha, Alba estaba acostumbrada a controlar las notas, el libro de ruta, los horarios, los reglamentos y cualquier posible incidencia: «La presión que tienes como copiloto es diferente a la que tienes como piloto. Tenía que pensar: 'Llevo a la derecha a una persona que se va a encargar de eso y yo solamente me voy a centrar en pilotar'».

Tampoco aparecieron los nervios. Solo la ceremonia de salida le hizo detenerse durante unos segundos y tomar conciencia de lo que estaba viviendo. «Fue como decir: 'Ostras, que lo estoy haciendo, que estoy aquí, que mañana voy a correr el rally'», recuerda. Sin embargo, cuando llegó el momento de abandonar la asistencia y afrontar el primer tramo, «desapareció cualquier tensión». «Controlar los nervios es algo que le tienes que transmitir al piloto. Me lo he traído del copilotaje y creo que me ha beneficiado mucho», afirma.

Su trayectoria deportiva comenzó en 2015, aunque el interés por los rallies venía de mucho antes. Durante años acudió como aficionada y trabajó como fotógrafa, una posición desde la que pudo adentrarse progresivamente en el funcionamiento interno de las pruebas: «Cuando eres aficionada vas a los tramos y ya está, pero al introducirme más me llamó mucho la atención la figura del copiloto, porque me veía muy identificada». Su carácter «perfeccionista, calculador y meticuloso» encajaba con las exigencias del asiento derecho.

En su primera temporada disputó dos carreras regionales. El crecimiento posterior fue vertiginoso. Entre 2016 y 2017 llegó a participar en una veintena de pruebas por año con distintos pilotos y pronto dio el salto a los campeonatos nacionales de tierra y asfalto. Su carrera continuó avanzando hasta alcanzar el Campeonato de Europa y compartir vehículo con pilotos extranjeros como Catie Munnings o Renato Pita. El gran «punto de inflexión», sin embargo, llegó en 2019, cuando inició un programa completo dentro del Campeonato de España junto a un reconocible piloto como Surhayen Pernía.

Por primera vez disponía de continuidad durante toda una temporada en un coche oficial. Aquella colaboración se prolongó durante alrededor de tres años, con el paréntesis provocado por la pandemia y por el nacimiento de su hijo: «A nivel deportivo fue mi mejor temporada, y también las que vinieron después con él».

Alba ha conseguido convertirse en copiloto profesional y abrirse camino en una disciplina exigente, pero su trayectoria también ha estado acompañada por comentarios que cuestionaban los motivos de sus oportunidades. Para ella, las críticas y los menosprecios constituyen una de las partes más duras de las carreras. Especialmente cuando se atribuyen sus logros a circunstancias ajenas a su trabajo: «Nunca vas a llegar a donde has llegado por tu trabajo, sino por otras cosas. Yo nunca voy a decir que no me lo merezco. Al principio la gente decía muchas cosas y luego he ido demostrando que con trabajo lo he conseguido todo».

Alba es consciente de la dificultad que conllevaría iniciar a los 34 años una trayectoria profesional desde el asiento izquierdo. «Hay que ser realistas, de repente no voy a ser aquí Loeb», admite. Su ambición no pasa necesariamente por construir una carrera internacional, más bien lo que busca es encontrar una fórmula que le permita seguir pilotando. «Para mí los rallies no son postureo. Los concibo incluso como una forma de vida. Todo lo que tengo me lo han dado las carreras. Algo me ronda por la cabeza, pero esto tiene que mantenerse», concluye.