27 июля 2026, 11:20

Дмитрий Рункевич

• Сгенерировано с помощью ИИ

По словам руководителя экспертной компании LEM Solution, также оказывают влияние заложенные заводом-изготовителем зоны программируемой деформации в конструкции кузова, которые складываются правильным образом и поглощают энергию удара в случае ДТП.

«Большой и тяжёлый, но конструктивно упрощённый и устаревший внедорожник, не будет в случае ДТП безопаснее современного седана. При минимальном ДТП, у такого автомобиля, как правило, кузовных повреждений будет меньше, чем у нового седана. Однако энергия удара конструкцией кузова не поглощается, поэтому риск получения травм в таком внедорожнике будет выше», — поделился он.

Но в любом ДТП важно учитывать множество факторов, продолжил эксперт.

«Когда ДТП происходит между легковым седаном и внедорожником, удар по последнему часто приходится на несущие и крепкие конструкции, раму, пороги и так далее. А вот седан получает повреждения выше. Это связано с дорожным просветом и посадкой. При этом у внедорожника выше риск опрокидывания при боковом ударе», — отметил он.

По его словам, при выборе автомобиля, стоит ориентироваться на конструктивную безопасность модели.

«Изучать, какие системы безопасности предусмотрены в конструкции. Есть ли следы ДТП, если человек покупает б/у автомобиль. На такой машине после ДТП может не быть подушек безопасности, а зоны программируемой деформации не отработают в будущем ДТП как следует. Вес и высоту также стоит учитывать, но это скорее вторичный фактор», — подытожил он.

Ранее автоюрист Дмитрий Славнов рассказал, что при постоянной сигнализации авто во дворе можно вызвать полицию.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»

Подписывайтесь на наш канал в MAX