Вход на сайт
Просмотр новости

Найдите то, что Вас интересует

Comments: ОВК
Дата публикации: 03-03-2026 06:04:47

Профицит полувагонов и цистерн может смениться дефицитом к 2027 году — ЪИзбыток полувагонов и нефтебензиновых цистерн, который сейчас оценивается в десятки тысяч единиц, уже в 2027 году может смениться дефицитом. Такой прогноз приводит Информационный центр операторов (ИЦО). По оценке центра, первые признаки нехватки цистерн могут проявиться в феврале 2027 года — около 4 тыс. единиц, а к декабрю дефицит вырастет до 16 тыс. Полувагонов может не хватить уже с апреля 2027 года — порядка 13 тыс. единиц, затем разрыв сократится до 3–7 тыс., а в июле–августе возможен кратковременный профицит.Для сравнения: на февраль 2026 года ИЦО оценивает профицит полувагонов в 56 тыс. единиц, цистерн — в 18 тыс.
Рост стоимости ремонта и простаивающий паркПо данным ИЦО, рабочий парк сокращается из-за увеличения числа неисправных вагонов, которые не отправляются в ремонт. Причина — низкая доходность оперирования и резкий рост стоимости капитального ремонта.С начала 2025 года ужесточились правила приема вагонов после капремонта со стороны ОАО РЖД. В результате стоимость капремонта полувагонов выросла в 3,7–4 раза — до 1,2–1,5 млн руб., а объем таких ремонтов сократился на 90%, до 350 единиц в месяц. Капремонт цистерн также упал в 5–7 раз — примерно до 350 операций ежемесячно.Авто-репост. Читать в блоге >>>

Основное содержимое страницы с новостью.

Профицит полувагонов и цистерн может смениться дефицитом к 2027 году — Ъ

Избыток полувагонов и нефтебензиновых цистерн, который сейчас оценивается в десятки тысяч единиц, уже в 2027 году может смениться дефицитом. Такой прогноз приводит Информационный центр операторов (ИЦО). По оценке центра, первые признаки нехватки цистерн могут проявиться в феврале 2027 года — около 4 тыс. единиц, а к декабрю дефицит вырастет до 16 тыс. Полувагонов может не хватить уже с апреля 2027 года — порядка 13 тыс. единиц, затем разрыв сократится до 3–7 тыс., а в июле–августе возможен кратковременный профицит.

Для сравнения: на февраль 2026 года ИЦО оценивает профицит полувагонов в 56 тыс. единиц, цистерн — в 18 тыс.


Рост стоимости ремонта и простаивающий парк

По данным ИЦО, рабочий парк сокращается из-за увеличения числа неисправных вагонов, которые не отправляются в ремонт. Причина — низкая доходность оперирования и резкий рост стоимости капитального ремонта.

С начала 2025 года ужесточились правила приема вагонов после капремонта со стороны ОАО РЖД. В результате стоимость капремонта полувагонов выросла в 3,7–4 раза — до 1,2–1,5 млн руб., а объем таких ремонтов сократился на 90%, до 350 единиц в месяц. Капремонт цистерн также упал в 5–7 раз — примерно до 350 операций ежемесячно.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Схожие новости

#Наименование новостиТональностьИнформативностьДата публикации
1Comments: ОВК013.9709-04-2026
2Comments: ОВК012.1418-05-2026
3Comments: ОВК016.0610-07-2026
4Грузы легли на рельсы // Стоимость предоставления полувагонов за первое полугодие выросла на 15–20%0602-07-2026
5РЖД с начала года убрали с сети 150 тыс. лишних грузовых вагонов0014-04-2025
6Comments: ОВК015.0624-06-2026
7Comments: ОВК07.4805-03-2026
8МЭР: в России погрузка на ж/д транспорте в 2025 году может снизиться на 4%0026-09-2025
9РЖД ожидают снижения погрузки на сети по итогам I полугодия на 4,6%, до 604 млн т0030-06-2020

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 11.18. Источник: smart-lab.ru.