Подрядчик завершает устройство нижнего слоя основания дорожной одежды методом заклинки из фракционированного щебня и переходит к следующему технологическому шагу — укладке верхнего слоя основания из органоминеральной смеси толщиной 25 см.

«Ключевая особенность этого этапа — использование инновационной смеси на основе вторичного асфальтобетона и комплексного вяжущего. Применение такого материала позволяет не только повысить прочность и устойчивость основания к динамическим нагрузкам, но и соответствует принципам рационального природопользования за счет переработки материалов. Этот вид работ производится с использованием высокотехнологичного асфальтоукладочного комплекса, что обеспечивает ровность и однородность покрытия, соблюдение проектных отметок и уклонов, а также увеличение скорости выполнения работ без потери качества», — рассказал начальник ГКУ «Амурупрадор» Антон Опарин.

Данный этап является критически важным для формирования несущей способности всей дорожной конструкции и гарантирует ее долговечность и безопасность в процессе дальнейшей эксплуатации.

В рамках реконструкции на участке с 0 по 6 км проезжую часть расширят до четырех полос движения и обеспечат разделение транспортных потоков барьерным ограждением. На всем протяжении оборудуют новую систему освещения. Помимо этого, проектом предусмотрено устройство двух кольцевых развязок — они позволят создать условия для беспрепятственного проезда перекрестков, снизить заторы и пробки. Завершение работ запланировано на осень 2027 года.

Кроме того, идет активная подготовка к реконструкции следующего участка трассы — от аэропорта с 6-го по 11-й км. Сейчас проект проходит государственную экспертизу, до конца сентября планируется получить положительное заключение, после чего подрядчик приступит к работам на этом отрезке. Завершение строительства здесь запланировано на 2028 год.

«При формировании федерального бюджета Государственная Дума ежегодно большое внимание уделяет модернизации дорожной сети регионов. На плановую трехлетку 2026 – 2028 годов предусмотрено около 4,8 триллиона рублей, которые пойдут как на строительство и ремонт федеральной сети, так и на приведение в норматив региональных и местных дорог. Да, для жителей эта работа приводит к временным трудностям в движении, но все понимают, что это необходимый этап для большого дела», — отметил депутат Государственной Думы от Приамурья Вячеслав Логинов.

Напомним, реконструкция аэропортовской трассы разделена на четыре этапа. Ранее, в конце 2025 года, были завершены основные работы на участке первого этапа (с 16-го по 17-й км), проходящем по территории поселка Аэропорт. К осени 2027 года по контракту будет введен в эксплуатацию участок с 0 по 6 км. В рамках третьего этапа, в период с 2027 по 2028 год, пройдет реконструкция отрезка с 6-го по 11-й км. В 2029 – 2030 годах дорожники приступят к обновлению финального участка с 11-го по 16-й км.