Йеменские хуситы, контролирующие значительную часть Красного моря, всерьез рассматривают возможность взимания платы за проход коммерческих судов через Баб-эль-Мандебский пролив. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на источники.

В публикации отмечается, что подобная инициатива обсуждается на высшем уровне, в том числе с участием лидера хуситов Абдула-Малика аль-Хуси, и пользуется поддержкой со стороны Ирана, который реализует аналогичную схему в Ормузском проливе.

Главная цель - нормализовать практику взимания сборов в международных водах и усилить давление на Соединенные Штаты. При этом, по информации источников агентства, китайские суда могут быть освобождены от уплаты сборов, поскольку представители КНР провели прямые переговоры с хуситами для обеспечения безопасного прохода своих танкеров.

Идея взимания платы с судов в Красном море озвучивалась и ранее. Еще в 2024 году эксперты ООН сообщали о возможном получении хуситами до 180 миллионов долларов в месяц за "безопасный проход" судов. Однако сейчас процесс приобретает системный характер. После поездки делегации хуситов в Тегеран на похороны верховного лидера Али Хаменеи их сопровождали иранские советники, которые должны помочь наладить механизм сбора средств.

Ожидается, что введение пошлин может быть оформлено через создание некоей структуры, которая будет регулировать проход судов через пролив. Это превратило бы хуситов из вооруженной группировки, нарушающей судоходство, в субъекта, контролирующего один из ключевых торговых маршрутов мира на постоянной основе.

Важно пояснить, что введение сборов грозит серьезными последствиями для мировой экономики. По данным Reuters, проход через Баб-эль-Мандеб в Азию занимает в среднем 16 дней. Если суда будут вынуждены обходить Африку через мыс Доброй Надежды, путь займет около 50 дней, что приведет к колоссальному росту расходов на топливо и логистику. Даже частичное перекрытие пролива может остановить поставки саудовской нефти в Азию и сократить мировые поставки нефти на семь процентов.