FR: у России есть способ отомстить НАТО за пиратство на море

Россия может ответить на задержания связанных с ней танкеров далеко за пределами европейских вод. Одним из возможных районов противостояния станет Азиатско-Тихоокеанский регион, где российские военные уже изучили маршруты западных торговых судов, пишет Frankfurter Rundschau.

Поводом для публикации стали операции европейских стран против судов, перевозящих российскую нефть в обход санкций. Владимир Путин назвал такие действия «пиратством и грабежом» и предупредил о зеркальных мерах. По словам президента, Москва не обязана отвечать именно там, где были задержаны российские суда, и может выбрать другое подходящее место.

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина доложил Путину о завершении анализа морских перевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Российская сторона, как утверждается, располагает сведениями о маршрутах иностранных судов, характере грузов и их владельцах.

Авторы FR считают, что Москва может перенести ответные действия в Охотское или Японское море. В этих районах Тихоокеанский флот способен останавливать иностранные грузовые суда и танкеры, проводить проверки, а при возникновении претензий направлять их в российские порты, в том числе во Владивосток. Это лишь один из сценариев немецкого издания, а не объявленный Кремлем план.

Формальным основанием для задержаний, по версии журналистов, могут стать сомнения в подлинности судовых документов и флага, подозрения в перевозке военных грузов, отсутствие необходимых страховых свидетельств или претензии к технической безопасности. Лиина при этом назвал западной «теневой флотилией» европейские суда, зарегистрированные под так называемыми удобными флагами.

В Северной Атлантике, Северном и Балтийском морях российский флот, по оценке FR, уступает объединенным силам НАТО. Поэтому прямые ответные операции у берегов Европы потребовали бы от Москвы значительно больше ресурсов и несли бы повышенную угрозу столкновения. На Тихом океане соотношение возможностей и география выглядят для России иначе.

Еще одним инструментом давления издание назвало сопровождение танкеров российскими боевыми кораблями. Такая практика способна затруднить попытки высадки досмотровых групп: любое сближение с судном под военной охраной повышает риск вооруженного инцидента.

Однако азиатский сценарий опасен и для самой Москвы. Дестабилизация морских маршрутов может ударить по торговле Китая, Индии и Турции — крупнейших покупателей российского сырья. Кроме того, постоянное присутствие флота в удаленных районах потребует сил, необходимых России для выполнения других стратегических задач.

В Frankfurter Rundschau предупреждают, что задержание даже одного западного судна способно вызвать серьезную эскалацию. Многие торговые корабли ходят под флагами стран НАТО или близких партнеров альянса. Попытка принудительно направить такое судно в российский порт может превратить санкционный конфликт в прямое противостояние на море.

Читайте также: Четыре жалобы закончились отказами, а потом муж убил жену и шестерых детей