Industria

El mantenimiento de los buques de la Armada favorece la actividad industrial de la Bahía de Cádiz, ya que requiere de los servicios especializadas que desarrollan nuevas tecnologías y generan empleo cualificado.

En una nota de prensa, la Armada destaca que mantener una flota "moderna y tecnológicamente avanzada requiere disponer de una industria capaz de acompañar su evolución y de una inversión sostenida que permita conservar y mejorar sus capacidades".

La Jefatura de Mantenimiento del Arsenal de Cádiz afronta con esta industria este último cuatrimestre del año "de máxima actividad" con las varadas en dique del “Galicia”, las fragatas “Canarias” y “Reina Sofía”, el patrullero “Vigía” y el buque escuela “Juan Sebastián Elcano”, además de los periodos de mantenimiento del “Castilla” y las fragatas “Victoria” y “Santa María”.

En el Arsenal de La Carraca permanecerá en dique seco hasta mediados de octubre el buque escuela 'Juan Sebastián Elcano', antes de entrar, entre noviembre y diciembre, en su Periodo de Inmovilización Programado.

Concluirán así las obras singulares que se realizan en este emblemático barco de la Armada desde hace seis años para que el Elcano "pueda afrontar en las mejores condiciones su centenario, incluido el correspondiente crucero de instrucción y la posterior vuelta al mundo".

«Como el año que viene no va a tener tiempo de hacer varada, esta es fundamental para que el buque esté listo», explica el capitán de navío Juan Ignacio Alonso Núñez, jefe de Mantenimiento del Arsenal de Cádiz, organismo encargado del mantenimiento de los buques de la Armada en la bahía de Cádiz.

En el 'Juan Sebastián Elcano' ya se han renovado los equipos de aire acondicionado, la planta de tratamiento de aguas residuales y distintos elementos relacionados con la habitabilidad.

Este año, los trabajos se centrarán también en la proa, con el objetivo de relocalizar talleres y pañoles.

Está previsto también sanear el timón y la limera, reformar la planta de tratamiento de residuos de ranchería y mejorar las zonas comunes de la sección de suboficiales.

Además, ante el futuro reemplazo del motor por un sistema de propulsión eléctrica acompañado de generadores, previsto en un plazo aproximado de tres años, ya se están realizando actuaciones en la línea de ejes.

Todas las actuaciones se coordinan a través del Plan de Inmovilizaciones de la Flota, que se distribuye con un año de antelación al inicio de los trabajos.

Esta planificación, explica la Armada, permite realizar el acopio de materiales y gestionar los contratos necesarios.

En estas tareas participan la Jefatura de Apoyo Logístico, el Estado Mayor de la Armada, el Estado Mayor de la Flota y la Jefatura de Mantenimiento del Arsenal de Cádiz, encargada de ejecutar buena parte de las actuaciones de mantenimiento de los buques de la Armada destinados en la bahía gaditana.