Прощайте, аэромонстры стоимостью в несколько миллионов долларов и мощностью более 1000 л. с.! Привет, маленькие, чувственные спортивные автомобили, работающие на пределе возможностей!

Если вы похожи на нас, вы почувствуете большую связь (каламбур intended) с чем-то аналоговым, а не цифровым. Механические часы, на наш взгляд и, без сомнения, на взгляд многих из вас, просто кажутся обладающими характером, душой. В продолжение этой мысли то же самое можно сказать и об автомобилях: электромобили часто называют скучными кухонными приборами на колёсах, а люди любят двигатели внутреннего сгорания из-за шума, вибраций и запаха. Но даже в мире бензиновых спортивных, супер- и гиперкаров всё уже не так аналоговое, как раньше! электромобили Гибридные технологии, компьютерные навороты, интерфейсы на базе ИИ — всё это ради поиска производительности или просто чтобы превзойти «других парней». Конечно, 1000 л. с. звучит заманчиво на бумаге, но насколько это практично? Сколько из этого можно реально ощутить на дороге? И, что, возможно, более важно, насколько смело вы осмелитесь использовать то, что стоит как пара домов или даже больше? Но будьте уверены: я, возможно, нашёл противоядие, и оно называется Wells Vertige. Гибридные технологии, компьютерные навороты, интерфейсы на базе ИИ — всё ради повышения производительности или просто чтобы превзойти «других ребят». Конечно, 1 000 л. с. звучит заманчиво на бумаге, но насколько практично это? Сколько из этого можно реально использовать на дороге? И, возможно, что ещё важнее, насколько смело можно эксплуатировать то, что стоит как пара домов или даже больше? Но не волнуйтесь, я, возможно, нашёл противоядие, и оно называется Wells Vertige.

Не поймите меня неправильно, я не против сути современных супер- и гиперкаров. Буквально на прошлой неделе, когда мы с Брисом были в Женеве на Geneva Watch Days, мы заметили Koenigsegg Jesko Attack и были в восторге. Но меня бесит то, что, похоже, производители автомобилей забыли, как создавать компактные, весёлые и, прежде всего, аналоговые спортивные автомобили, которые сосредоточены исключительно на удовольствии от вождения и которые могут позволить себе обычные люди. Конечно, есть такие автомобили, как VW Golf GTI и Toyota Yaris GR, которые отчасти сохраняют дух «горячего хэтчбека». Однако большинство из них едва ли можно назвать аналоговыми, поскольку они часто переполнены помощниками водителя, цифровыми экранами и другими наворотами для обеспечения безопасности. Я искренне задаюсь вопросом, что случилось с индустрией (очевидный ответ — ужесточение регулирования) и обречены ли мы на то, что аналоговые автомобили, ориентированные на удовольствие, будут стоить дороже среднего дома. Так что позвольте мне представить Vertige — небольшой аналоговый спортивный автомобиль, произведённый в Великобритании, который обеспечивает отличную динамику без всяких наворотов и по удивительно низкой цене. Koenigsegg Jesko Attack ездит и вызывает восторг. Но меня бесит, что, похоже, производители автомобилей забыли, как создавать компактные, весёлые и, прежде всего, аналоговые спортивные автомобили, которые ориентированы исключительно на удовольствие от вождения и которые могут позволить себе обычные смертные. Конечно, есть такие автомобили, как VW Golf GTI и Toyota Yaris GR которые вроде бы сохраняют дух «горячего хэтчбека». Однако большинство из них едва ли можно назвать аналоговыми, поскольку они часто переполнены системами помощи водителю, цифровыми экранами и другими наворотами для обеспечения безопасности. Я искренне задаюсь вопросом, что случилось с индустрией (очевидный ответ — ужесточение регулирования) и обречены ли мы на то, что аналоговые автомобили, ориентированные на удовольствие от вождения и не стоящие дороже среднего дома, исчезнут. Так что позвольте мне представить Vertige — небольшой аналоговый спортивный автомобиль, произведённый в Великобритании, который обеспечивает отличную динамику без всяких наворотов и по удивительно низкой цене.

Компания Wells Motor Cars была основана Робином Уэллсом, который долгие годы искал чистый, лёгкий, аналоговый спортивный автомобиль. Не найдя того, что он хотел, среди доступных на тот момент моделей, он решил создать его сам. Смело, конечно, но Робина Уэллса это не остановило, и в 2014 году он основал компанию. К нему присоединился Робин Холл, автомобильный инженер, ранее работавший в Jaguar. После обширных этапов проектирования, создания прототипа и разработки к 2021 году Vertige был готов к представлению публике. Он воплотил общее видение обоих Робинов: обеспечить чистое удовольствие от вождения с практической пользой в автомобиле, которым можно пользоваться круглый год.

Vertige дебютировал в ограниченном выпуске Founder’s Edition для людей, которые проявили ранний интерес, и все автомобили были предварительно распределены. Затем был выпущен тираж из 25 автомобилей Launch Edition, которые были распроданы примерно за год. Поскольку все автомобили собирались вручную в Великобритании небольшой командой специалистов, доставка всех проданных автомобилей заняла время до 2025 года. В конце прошлого года Wells анонсировал ограниченный выпуск моделей Vertige R с увеличенной мощностью, которые также быстро раскупили. Однако сейчас Wells стоит на пороге представления Vertige Series 2 с совершенно новым двигателем базовой мощностью 225 л. с. Звучит не так впечатляюще, но преимущество в том, что Vertige также не отличается большим весом! Но я забежал вперёд…

Wells Vertige — это, попросту говоря, небольшой британский спортивный автомобиль с изящным кузовом в стиле купе, но на самом деле он немного больше, чем просто автомобиль. Весь процесс начался с проектирования и формирования кузова, в результате чего получился очаровательно компактный автомобиль. Самый драматичный элемент стиля — две диэдрические двери, как у McLaren F1, но в остальном дизайн довольно чистый и лаконичный.

Спереди нет никаких вычурных винглетов, кантов, вырезов или разрезов и так далее, только простой воздухозаборник в бампере, по бокам от которого расположены современные светодиодные фары. Если двигаться вниз по бокам, то видно, как кузов плавно переходит над передними колёсами и переходит в компактную, но просторную кабину, доступ к которой осуществляется через двери в стиле McLaren. Сразу за ними кузов поднимается, освобождая место для воздухозаборника двигателя, который, в свою очередь, закрыт лёгким поликарбонатным колпаком ручной формовки. Сзади всё аккуратно оформлено: пара круглых задних фонарей, небольшой интегрированный спойлер для придания драматичности и увеличения прижимной силы, а также пара выхлопных труб, выступающих снизу.

Под этим изящным экстерьером скрывается 2,5-литровый четырёхцилиндровый Duratec двигатель Ford с полностью алюминиевой конструкцией. Он оснащён индивидуальными дроссельными заслонками с полированными раструбами, специальным ЭБУ и шестиступенчатой механической коробкой передач. Мощность составляет 225 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента, и я понимаю, что это не кажется чем-то ошеломляющим, но это мощность, которую можно использовать, и всю без исключения. Дело в том, что Vertige весит всего 850 килограммов в сухом состоянии, так что толкать особо нечего. Важный показатель — разгон с места до 100 км/ч — достигается за 4,8 секунды, а Vertige продолжит разгоняться, пока не достигнет максимальной скорости в 225 км/ч. Опять же, это не рекорд производительности, но это и не было целью.

Весь принцип заключается в том, чтобы сделать автомобиль пригодным для использования в любое время, с особым акцентом на его динамику. Двигатель расположен поперечно в задней части, а мощность передаётся только на задние колёса. Центральная труба и передние и задние подрамники придают ему очень жёсткую раму, и всё, что к ней прикреплено, было спроектировано и сконструировано так, чтобы максимально снизить снаряжённую массу. Подвеска настроена так, чтобы сделать Vertige максимально манёвренным и отзывчивым, с двойными поперечными рычагами по всему периметру и регулируемыми настройками схождения и развала.

Положение водителя оптимизировано так, чтобы вы чувствовали себя бодро в течение нескольких часов при движении в плотном потоке или, что ещё лучше, на извилистых дорогах. В вашем распоряжении такие удобства, как Bluetooth с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная и USB-зарядка, спутниковая навигация, кондиционер и так далее. Усевшись в кожаные спортивные сиденья, вы можете отрегулировать их несколькими способами, чтобы найти идеальное положение. Обзорность отличная благодаря изогнутому ветровому стеклу, и автомобиль довольно практичен, несмотря на свои компактные размеры (длина Vertige чуть меньше 4 метров), поскольку в нём есть полноразмерное запасное колесо, два топливных бака ёмкостью 50 литров и багажник объёмом 200 литров за среднерасположенным двигателем.

И, возможно, самое лучшее — базовая цена Wells Vertige составляет 85 000 фунтов стерлингов с учётом НДС Однако добавление опций легко может поднять цену выше шестизначной отметки. И прежде чем вы начнёте шептать, что для большинства людей это всё ещё огромные деньги: я полностью осознаю это, и сам не смогу позволить себе такой автомобиль в ближайшее время. Но он предлагает перспективу, цель, которая не кажется недостижимой за всю жизнь. Гиперэксклюзивные автомобили стоимостью в миллион долларов и мощностью более 1000 лошадиных сил предназначены для крайне ограниченного круга лиц, хотя в последние годы их число, как и число клиентов, кажется, растёт.

Недостатком является то, что наряду с безумными ценами современные супер- и гиперкары стали слишком быстрыми для того, чтобы их можно было нормально использовать в дорожном движении. В мгновение ока вы оказываетесь на скорости, в два или три раза превышающей ограничение, не говоря уже о скорости окружающих вас автомобилей. Быстрый просмотр YouTube или Instagram покажет, как быстро ситуация может выйти из-под контроля из-за такой разницы в скорости и отсутствия навыков управления таким автомобилем. Однако ручной сборки Vertige нацелен на доступное и чистое удовольствие от вождения на любой скорости и мощность, которую можно использовать на пределе, с высокой долей азарта в награду, не пугая при этом до смерти. И, на мой взгляд, это очень освежающая перемена!

Для получения дополнительной информации посетите WellsMotorCars.com.

Редакционная заметка – Информация, использованная в статье, и изображения предоставлены и используются с разрешения компании Wells Motor Cars если не указано иное.

Читайте также:

• Питер Филлипс и Харриет Сперлинг устроили эффектный вечерний выход в Лондоне
• Юбка-пузырь от Prada и байкерские ботинки Зендаи — самый крутой образ для художественной галереи
• Король Карл III разъяснил статус Гарри и Меган после их возвращения в Великобританию

(Visited 29 times, 29 visits today)