Президент России Владимир Путин поручил правительству РФ совместно с комиссией Госсовета РФ по направлению "Эффективная транспортная система" обеспечить в Республике Татарстан, Сахалинской области, Москве и Санкт-Петербурге реализацию пилотного проекта по тестированию беспилотного пассажирского общественного транспорта, предусмотрев в том числе привлечение лиц с ограниченными возможностями здоровья из числа ветеранов боевых действий, принимавших участие в специальной военной операции, в качестве операторов беспилотных транспортных средств.

Соответствующее поручение президент утвердил по итогам заседания президиума Государственного Совета Российской Федерации, которое состоялось 10 августа 2026 г. в Улан-Удэ. Правительство должно предоставить доклад о выполнении поручения до 15 января 2027 г.

"Технологии уже вышли за пределы полигонов. В Москве беспилотный трамвай перевозит пассажиров на регулярном маршруте, в Иннополисе накоплен опыт эксплуатации роботакси. Но срок до 15 января 2027 г. не стоит воспринимать как дату массового запуска транспорта без водителя. Реалистичный результат к этому времени - несколько машин на коротких фиксированных маршрутах, подготовленная диспетчерская, обученные операторы и поэтапные испытания, сначала со страхующим сотрудником, затем с пассажирами и удаленным контролем", - отметил эксперт НТИ по технологиям Леонид Дробышевич.

"Однако Сахалин пока нельзя назвать регионом с готовой инфраструктурой для наземного беспилотного транспорта. По крайней мере, в открытых источниках нет сведений о действующем пассажирском беспилотном маршруте. Но именно поэтому его включение в пилот имеет смысл. Снег, туман, наледь, закрытая разметка и перебои связи позволят проверить технологию в условиях, которые невозможно полноценно воспроизвести в Москве или Иннополисе", - добавил Леонид Дробышевич.

"Если говорить про Сахалин, то на самом деле это регион, где уже в том или ином виде существуют различные беспилотные зоны, но в основном это касается авиационных и морских систем. Теперь к ним добавится общественный транспорт - и это тоже выглядит логичным шагом. Скорее всего, речь пойдет о каком-то фиксированном маршруте, условно "аэропорт - город", - считает сооснователь цифрового логистического оператора Versta.io Валерий Геленава.

Также в рамках поручения Владимира Путина правительство РФ до 15 декабря 2027 г. должно представить предложения по расширению перечня субъектов РФ, участвующих в пилотном проекте.

Леонид Дробышевич предположил, какие регионы могут добавиться в пилотный проект: "Во вторую волну пилота может войти Московская область. Летом 2026 г. "Мострансавто", МФТИ и МАДИ уже испытывали беспилотную машину на базе "Газели e-NN", а регион начал подбирать возможные маршруты. Второй сильный кандидат - Свердловская область. На линии Екатеринбург - Верхняя Пышма испытывается беспилотный трамвай. Там есть цифровое депо, новые пути и действующий перевозчик. Дальше можно рассматривать Нижегородскую область с ее обновляемой трамвайной системой, а также Краснодарский край. Рядом с Сочи, на федеральной территории "Сириус", уже испытывалось роботакси с пассажирами. Правда, "Сириус" является отдельной федеральной территорией, поэтому этот опыт нельзя автоматически записывать в готовность всего Краснодарского края".

"Я бы не сказал, что если в регионе условно хорошая цифровая инфраструктура, то он готов к беспилотному транспорту. Надо смотреть на конкретный маршрут - есть ли связь на всем его протяжении, как данные доходят до диспетчера, что происходит, если связь пропала или транспорт остановился. Если на эти вопросы нет ответа, говорить о готовности рано. На одном маршруте все это может работать, на другом уже нет. Пилот как раз позволит проверить это на практике. А когда появятся результаты первых испытаний, будет понятнее, какие условия нужны для запуска и какие регионы смогут их обеспечить", - подчеркнул директор департамента реализации инфраструктурных проектов "Софтлайн Решения" (входит в ГК Softline) Виталий Попов.