«Американский F-35 в каких-то моментах вдохновлён именно нашим Як-141. Если посмотреть конструктив хвостовой части этого самолёта, особенно версии морского назначения F-35C, то можно заметить определённое сходство. Кроме того, разработка поворотного сопла отработана была ранее именно советскими конструкторами. В 1990-е годы мы открыто делились своими технологиями, американцы этим воспользовались и сделали себе новый истребитель», — заявил лётчик.

Попов также обратил внимание, что ставший первым в мире сверхзвуковым истребителем с вертикальным взлётом и посадкой (СВВП) Як-141 был настоящим прорывом своего времени и значительно опережал проекты зарубежных стран.

«Газодинамическая система потоками газовых струй удерживала самолёт в воздухе, а затем переводила его на горизонтальный полёт. Это очень сложный механизм. Когда Яковлев заявил, что самолёт вертикального взлёта и посадки может быть сверхзвуковым — это был настоящий прорыв», — подчеркнул Попов.

По словам лётчика, дальнейшее развитие отечественных СВВП было свёрнуто ввиду сложности производства и эксплуатации, а также из-за неблагоприятной политико-экономической ситуации в стране на рубеже XX века.

«Было много трудностей в технических вопросах, конечно. Это очень сложные и дорогие технологические процессы. Кроме того, пилотировать подобную технику крайне тяжело. Переход на горизонтальный полёт — это самый сложный и опасный этап, тем более тогда у нас не было таких автоматизированных систем, как сейчас. Но СВВП стал важным этапом в истории нашей авиации, эти технологии не пропали зря», — пояснил Попов.

Он также подчеркнул, что достигнутый при разработке Як-141 результат в дальнейшем положительно повлиял на развитие других отечественных боевых самолётов.

«В частности, это касается использования управляемого вектора тяги на современных истребителях ВКС РФ, например на Су-30СМ, Су-35 и Су-57. Это значительно улучшило лётные и манёвренные качества наших самолётов. Так что работы по СВВП не были напрасны», — резюмировал специалист.

35 лет назад, 26 сентября 1991 года, советский лётчик Андрей Синицын совершил первую в мире посадку Як-141 на палубу авианесущего крейсера «Адмирал Горшков».

На машине было установлено по меньшей мере 12 мировых рекордов грузоподъёмности и скороподъёмности на максимальную высоту при вертикальном взлёте и посадке.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»