La fine del conflitto con l’Iran sarà probabilmente accompagnata da un sospiro di sollievo per chi ha in programma di viaggiare in aereo. Per mesi, infatti, i passeggeri hanno temuto cancellazioni di voli a causa di una possibile carenza di carburante per aerei, considerando che circa il 20% delle forniture mondiali transita attraverso lo Stretto di Hormuz.

A un certo punto, l’Agenzia Internazionale dell’Energia (IEA) aveva dichiarato che all’Europa restavano “forse sei settimane” di scorte e diverse compagnie aeree avevano cancellato migliaia di posti.

Tuttavia, due operatori del settore dei jet privati hanno dichiarato a Fortune che una vera carenza di carburante non si è mai verificata. I prezzi sono aumentati, ma il carburante non è mai stato realmente vicino all’esaurimento.

“Non abbiamo riscontrato alcuna carenza di carburante da nessuna parte, né negli Stati Uniti né sui voli verso l’Europa”, ha dichiarato Jamie Walker, Ceo di Jet Linx, società che gestisce flotte di jet privati con circa 100 aeromobili distribuiti in 22 basi. “Abbiamo certamente visto aumenti dei prezzi, ma non abbiamo registrato carenze in nessuno degli aeroporti in cui operiamo”. In precedenza, anche Greg Raiff, Ceo della società di servizi per jet privati Elevate Jet, aveva espresso la stessa posizione a Fortune.

Secondo Walker, le vendite delle carte prepagate per voli privati di Jet Linx sono aumentate dell’80%. “La produzione di carburante è aumentata di sei volte e gli Stati Uniti stanno esportando enormi quantità di carburante verso l’Europa per compensare qualsiasi possibile carenza”, ha spiegato. “Dal punto di vista di una compagnia aerea, non vediamo ciò che viene raccontato. Non c’è alcun problema con il carburante: stiamo acquistando dallo stesso distributore di sempre”.

Anche alcuni funzionari oggi sostengono una tesi simile. Secondo Reuters, l’Arabia Saudita dovrebbe esportare a giugno più carburante per aerei rispetto ai livelli precedenti alla chiusura dello Stretto di Hormuz.

“Al momento non esiste alcuna carenza di carburante per aerei in Europa e non abbiamo indicazioni che possa verificarsi nel prossimo periodo”, aveva dichiarato all’inizio di giugno il commissario europeo ai Trasporti Apostolos Tzitzikostas. “Alcune compagnie aeree stanno semplicemente cancellando rotte che non avevano più senso dal punto di vista economico”, ha aggiunto.

Anche Raiff di Elevate Jet aveva ipotizzato che molte cancellazioni fossero legate più alla redditività delle tratte che a una reale mancanza di carburante. Secondo il manager, alcune compagnie commerciali potrebbero aver sfruttato l’aumento dei costi del carburante come motivo per abbandonare collegamenti diventati meno profittevoli.

Questo articolo è stato pubblicato su Fortune.com.