Anas riduce l’impatto dei cantieri sulle strade statali liguri in vista dei giorni più critici dell’esodo estivo, rafforza il presidio della rete e investe circa 320 milioni di euro nelle nuove infrastrutture. Francesca Martina Tedde, alla guida della struttura territoriale della Liguria dal 1° luglio, ha illustrato a Primocanale programmi, opere e priorità della società del gruppo Ferrovie dello Stato che gestisce le statali per conto del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

"Anas si occupa della manutenzione ricorrente e programmata delle strade statali, ma anche della realizzazione di nuove tratte", ha spiegato Tedde. Con il piano "Estate Sicura 2026" è stato rimosso o sospeso l’83% dei cantieri presenti sulla rete nazionale. Sono state mobilitate 2.500 persone tra manutenzione e sale operative, attive 24 ore su 24 per gestire le emergenze. Dopo il primo fine settimana da bollino rosso, i successivi saranno da bollino nero. Anas stima 440 milioni di spostamenti tra il 20 luglio e il 7 settembre, dopo i 27 milioni registrati nell’ultimo weekend. "Il bollino nero è un campanello d’allarme che ci impone di aumentare ulteriormente l’attenzione".

In Liguria restano 21 cantieri lungo le statali. "Abbiamo ridotto notevolmente il loro impatto, compatibilmente con le esigenze di mobilità e sicurezza", ha precisato Tedde. La particolare conformazione del territorio e il rischio idrogeologico rendono però inevitabili restringimenti e sensi unici alternati. Sull’Aurelia è già stato rimosso il cantiere di via dei Mulini a Zoagli e presto toccherà a quello della salita del Castellaro. È imminente anche la rimozione del cantiere sul viadotto Serra, lungo la statale 45. "Quando tecnicamente o per ragioni di sicurezza non è possibile sospendere un cantiere, questo deve rimanere. La circolazione deve essere garantita, ma sempre in sicurezza".

Anas ha stanziato in Liguria circa 320 milioni di euro. "Le nuove infrastrutture migliorano la sicurezza e la fluidità della circolazione, ma sostengono anche lo sviluppo economico e le connessioni con poli produttivi e portuali come La Spezia e Savona". Sulla variante Aurelia bis della Spezia è in piena attività lo stralcio C. Le lavorazioni comprendono gallerie artificiali realizzate con il jet grouting, tecnica che consolida e impermeabilizza il terreno prima dello scavo. Un’altra galleria presenta interferenze con la linea ferroviaria e richiede il coordinamento con Rfi e finestre operative limitate. Procede anche lo svincolo di Melara, dove sono in corso la costruzione delle rampe e la posa delle travi. La conclusione è prevista nel 2028.

Anche i lavori dell’Aurelia bis di Savona sono ripartiti dopo il nuovo affidamento. "Con il ministero abbiamo risolto le difficoltà amministrative e contrattuali. Il programma di Anas prevede di completare l’opera nel 2028". Secondo Tedde, i disagi provocati dai cantieri saranno compensati da infrastrutture "moderne, più sicure e performanti", capaci di favorire lo sviluppo del territorio.

Anas insiste infine sui comportamenti degli automobilisti attraverso la campagna "Quando guidi, tutto può aspettare", realizzata con ministero e Polizia di Stato contro l’uso del cellulare. L’azienda promuove anche iniziative contro l’abbandono degli animali e dei mozziconi, particolarmente pericolosi per gli incendi. "Bisogna rispettare i limiti, evitare distrazioni, informarsi prima di partire e viaggiare in buone condizioni psicofisiche: dormire il giusto, non bere alcolici e mangiare leggero, soprattutto d’estate".