Если MSC удастся провести сделку по покупке терминальных активов Hutchison за пределами Китая, это даст оператору в перспективе 15% всего мирового контейнерного терминального рынка – немногим менее 200 млн TEU. Такие цифры приводит The Loadstar со ссылкой на расчеты главного портового аналитика Drewry Эйрика Хупера.

Между тем, Bloomberg сообщил о вероятной переконфигурации сделки. По данным агентства, к консорциуму MSC с Black Rock может присоединиться китайская корпорация COSCO. Никаких подробностей ведущихся переговоров не известно. Участие COSCO является, вероятно, компромиссом, о котором США и Китай договорились в ходе майских переговоров в Швейцарии.

В начале марта было объявлено о заключении принципиальной договоренности о покупке консорциумом MSC/BlackRock 80% гонконгского терминального оператора Hutchison – шестой крупнейшей в мире сети контейнерных терминалов. В периметр сделки должны были войти все терминальные активы, кроме китайских, в том числе два терминала на концах Панамского канала, из-за которых каша и заварилась.

Предполагалось, что панамские терминалы отойдут под контроль американского инвестиционного фонда, а все остальные – MSC. Однако Пекин оказался с такой конфигурацией сделки не согласен – было объявлено о том, что соглашение подлежит тщательному расследованию. Правительство Панамы также заявило о том, что такая продажа может создать угрозу установленному режиму нейтралитета.