Ein Frachtschiff liegt laut GPS plötzlich mitten auf einem Flughafen. Ein anderer Tanker scheint quer über das Land zu fahren. Was wie ein Fehler auf einer digitalen Karte aussieht, ist oft Absicht, denn rund um aktuelle Konflikte nehmen die Angriffe auf GPS-Signale derzeit zu. Experten warnen seit Jahren vor sogenanntem GPS-Jamming und GPS-Spoofing, das Navigationssysteme wie die von Schiffen und Flugzeugen beeinträchtigen kann. Auch

spüren die Auswirkungen.

Besonders betroffen sind derzeit Regionen rund um den Persischen Golf. Doch das Phänomen beschränkt sich längst nicht mehr auf den Nahen Osten. Auch im Kontext des Ukrainekrieges wurden wiederholt Störungen der Satellitennavigation im Schwarzen Meer, in der Ostsee und in anderen Regionen gemeldet.

GPS funktioniert, indem Smartphones, Navis, Flugzeuge oder Schiffe Signale von Satelliten auswerten. Diese Signale sind allerdings vergleichsweise schwach. Genau das macht sie anfällig für Manipulationen.

Beim GPS-Jamming werden die Signale gezielt gestört oder blockiert. Das Gerät kann dann seine Position nicht mehr zuverlässig bestimmen. Beim GPS-Spoofing geht der Angriff noch einen Schritt weiter: Hier senden Angreifer gefälschte Signale aus und täuschen dem Empfänger so einen falschen Standort vor.

Wichtig: Diese Art des Spoofings hat nichts mit dem aus dem Internet bekannten

zu tun, bei dem Absenderadressen gefälscht werden. Beim GPS-Spoofing werden stattdessen Navigationsdaten manipuliert.

GPS-Störungen werden inzwischen aus mehreren Weltregionen gemeldet. Die NATO

von regelmäßigen Störungen im Persischen Golf, im Schwarzen Meer, in der Ostsee und im östlichen Mittelmeer.

Für Schiffe kann das erhebliche Folgen haben. Erhalten Navigationssysteme falsche Positionsdaten, steigt das Risiko von Navigationsfehlern. Besonders kritisch wird es in engen Fahrrinnen, Häfen oder bei schlechter Sicht. Auf digitalen Karten tauchen betroffene Schiffe teils an völlig unmöglichen Orten auf.

Auch die Luftfahrt beobachtet die Entwicklung mit Sorge. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat inzwischen

veröffentlicht. Darin werden Auswirkungen auf verschiedene Flugzeugsysteme beschrieben und Piloten auf entsprechende Szenarien vorbereitet.

Wer in die Golfregion reist oder auf dem Weg nach Asien durch die Region fliegt, muss sich zwar keine Sorgen um die grundsätzliche Sicherheit seines Fluges machen. Verkehrsflugzeuge verfügen über mehrere unabhängige Navigations- und Sicherheitssysteme. Dennoch können GPS-Störungen dazu führen, dass Crews auf alternative Verfahren ausweichen oder Routen angepasst werden.

Vor Ort können die Auswirkungen unmittelbarer spürbar sein. Navigations-Apps auf Smartphones liefern in betroffenen Gebieten teilweise ungenaue Positionsangaben oder zeigen Nutzerinnen und Nutzern einen falschen Standort an. Wer sich ausschließlich auf sein Handy verlässt, kann dadurch schnell die Orientierung verlieren.