• Вещи
• Механика

Ржавый налет на тормозных дисках — нормальное явление, с которым регулярно сталкиваются автолюбители. Из-за физических свойств металла незащищенная поверхность покрывается рыжиной всего за пару часов сырой погоды или сразу после мойки. В девяти случаях из десяти бежать в автосервис и отдавать деньги за диагностику не нужно: проблему можно оценить и решить самостоятельно прямо у себя в гараже.

Почему появляется ржавчина на тормозных дисках

Подавляющее большинство тормозных дисков изготавливают из серого чугуна или углеродистой стали. Это прочные и недорогие сплавы, которые отлично переносят перепады температур и эффективно отводят тепло при торможении. Главный минус чугуна — отсутствие стойкости к коррозии. 

На заводе невозможно покрыть защитным лаком ту часть диска, к которой прижимаются тормозные колодки: любое покрытие сотрется в первую же поездку. Поэтому рабочая зона моментально вступает в реакцию с водой, кислородом, химией с мойки и зимними дорожными реагентами.

Опасна ли эта ржавчина для машины

Прежде чем что-то чинить, важно определить тип коррозии. Летучая (поверхностная) ржавчина: Выглядит как тонкая рыжая пыль, появившаяся после дождя или простоя. Она не повреждает структуру металла и исчезает сама после пары обычных торможений. Это абсолютно безопасно.

Глубокая коррозия (питтинг): Появляется, если машина простояла без движения несколько месяцев или если тормозные суппорты заклинило. Металл покрывается темными раковинами и начинает крошиться. В таком случае диски действительно требуют проточки или замены, но до этого состояние детали доходит далеко не сразу.

Как убрать ржавчину с тормозных дисков

Если налет стал слишком толстым или вы просто хотите защитить систему от разрушения, сделать это можно самостоятельно.

• Естественная очистка на ходу. Самый простой и эффективный метод очистить поверхностную ржавчину — дать колодкам сделать свою работу. Выехав со стоянки или мойки, найдите пустой и безопасный участок дороги, разогонитесь до 40–50 км/ч и несколько раз плавно, но уверенно нажмите на педаль тормоза. Колодки счистят верхний слой окиси как абразив.
• Просушка системы после мойки и глубоких луж. Заведя привычку просушивать тормоза, вы в разы снизите риск глубокой коррозии. Проехав по глубокой воде или забирая авто с мойки, сделайте пару мягких притормаживаний перед тем, как глушить мотор. Диски нагреются, вся лишняя влага испарится, и налет просто не успеет образоваться за ночь.
• Использование аэрозольного очистителя тормозов. Если машина долго стояла и на дисках образовался плотный слой налета, не нужно сразу ехать на СТО. Купите в любом автомагазине баллончик с «Очистителем тормозов» (Brake Cleaner). Снимите колесо и обильно залейте диск и суппорт этим составом. Он моментально смывает грязь, химию и масляную пленку, ускоряя высыхание металла.

При сезонной смене колес у себя в гараже можно легко проверить рабочее состояние системы. Если диск ржавеет полосами или с одной стороны — значит, колодка прижимается неравномерно. Достаточно снять колесо, очистить металлической щеткой направляющие от грязи и нанести специальную высокотемпературную смазку на «пальцы» суппорта. Это займет пятнадцать минут и избавит от необходимости платить механику.