• Do floty PLL LOT dołączył 13. Boeing 737 MAX 8 (SP-LYM), co zamyka dostawy wszystkich zamówionych maszyn tego typu.
• Dariusz Klimczak wskazał, że nowe Boeingi mają odświeżone wnętrza, a większa flota ma pomóc w rozwoju i siatce połączeń LOT.
• LOT szykuje kolejne wzmocnienie floty: od 2027 r. Airbus ma dostarczać A220, a umowa obejmuje 40 samolotów i opcję na 44 kolejne.

"Szczęśliwa trzynastka w komplecie! Do floty LOT PL Airlines dołączył Boeing 737 MAX 8 o znakach rejestracyjnych SP-LYM. Tym samym narodowy przewoźnik zakończył dostawy wszystkich 13 zamówionych maszyn tego typu" – poinformował na portalu X Dariusz Klimczak.

Dodał, że nowe boeingi wyróżniają się odświeżonym wyglądem wnętrza i zapewniają większy komfort podróży. Jego zdaniem powiększenie floty daje narodowemu przewoźnikowi większe możliwości rozwoju i dalszego uatrakcyjniania siatki połączeń.

Minister przypomniał, że pierwszy z 13 zamówionych samolotów tego typu został odebrany w grudniu 2025 r. Zwrócił też uwagę, że w kolejnych latach flotę LOT wzmocnią samoloty Airbus A220, które linia zamówiła.

Dariusz Klimczak zwrócił też uwagę, że LOT w 2025 r. przewiózł 11,7 mln pasażerów, czyli o 9,4 proc. więcej niż rok wcześniej.

"Szczęśliwa trzynastka już w komplecie – ostatni z zamówionych Boeingów 737 MAX-8 już zniża do lądowania na Chopin Airport. Witaj w domu, Mike!" – napisał na portalu X rzecznik LOT Krzysztof Moczulski.

Jak wynika z danych portalu Flightradar24, samolot wylądował w Warszawie w piątek o godzinie 10.03 czasu polskiego. Z Seattle w USA ruszył w czwartek wieczorem (czasu polskiego). Po nieco ponad 7 godzinach lotu dotarł do Rejkiawiku, gdzie miał międzylądowanie. Z Islandii do Polski leciał kolejne ponad 3,5 godziny.

Pierwszy z zamówionych przez LOT trzynastu nowych Boeingów 737 MAX 8 z nową kabiną dołączył do floty przewoźnika w grudniu ubiegłego roku, przed świętami Bożego Narodzenia, a 2 stycznia br. poleciał w pierwszy rejs z Warszawy do Madrytu. Druga maszyna dołączyła do LOT-u w połowie stycznia tego roku.

B737 MAX 8 mają nową aranżację wnętrza, zapewniają wyższą efektywność paliwową i niższy poziom emisji CO2, co wpisuje się w cele LOT-u dotyczące zrównoważonego rozwoju. Samoloty mają obsługiwać kluczowe połączenia europejskie i trasy średniego zasięgu.

W połowie czerwca ub.r. LOT i Airbus podpisały w Paryżu umowę, zgodnie z którą Airbus dostarczy spółce samoloty typu A220. Zamówienie obejmuje dostawę 40 maszyn A220 w dwóch wersjach: -100 i -300 w latach 2027–2031 oraz opcję na prawo zakupu kolejnych 44 samolotów. LOT kupuje samoloty Airbusa po raz pierwszy w historii. Wartość całej umowy to ok. 9 mld dol.

PLL LOT korzysta obecnie z samolotów Boeing B737-800 i B737 w wersji MAX, a także Dreamlinerów w wersji B787-8 i B787-9. W barwach polskiego przewoźnika latają też Embraery – m.in. E170, E175, E190, E195.

Polskie Linie Lotnicze LOT są 11. najstarszą linią lotniczą na świecie; działają od 1929 r. Oferują bezpośrednie rejsy dalekodystansowe do portów w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Indiach, Japonii i Korei Południowej. Firma obsługuje też bezpośrednie rejsy do wielu europejskich stolic; w 2024 r. przewiozła 10,7 mln pasażerów.

Głównym akcjonariuszem PLL LOT jest Skarb Państwa, który ma 69,3 proc. udziałów, a drugim akcjonariuszem (30,7 proc.) jest Polska Grupa Lotnicza, należąca w 100 proc. do Skarbu Państwa.