РЖД прогнозируют в текущем году объем перевозок контейнеров по своей сети на уровне 8 млн TEU, то есть +6% к уровню 2025 года. Об этом сообщила заместитель генерального директора РЖД Ирина Магнушевская на Транспортно-логистической конференции «PRO//Движение.Восток».

Стоит отметить, что прогноз годового показателя перевозок контейнеров 8 млн TEU цифра не новая и озвучивалась несколько раз.  Например, в ИЭРТ такого показателя планируют достичь по итогам 2027 года, а ранее такой объем ожидали в 2025 году, однако потом он был скорректирован. Впрочем, как писал InfraNews, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывает близок к фактическим объемам.

В 2025 году по сети было перевезено 7,56 млн TEU, таким образом объем перевозок контейнеров за год, как предполагается, будет увеличен примерно на 6%. По данным InfraNews, в дальнейшем при сохранении объемов перевозок на текущем среднемесячном уровне 2026 года (за 5 месяцев) – около 650 тыс. TEU  – годовой показатель пока составляет 7,8 млн TEU.

Среди основных предпосылок роста, Ирина Магнушевская отметила утвержденную нормативную базу, совершенствование технологических процессов и модернизацию инфраструктуры.

«Мы утвердили документы, которые позволили перевозить контейнера массой брутто до 36 тонн, внесли изменения в правила перевозок грузов в контейнерах для перевозок контейнеров в составе контейнерных поездов со сменой подвижного состава в пути следования. А также утвердили порядок перевозки контейнеров полувагонов и их перегрузки на фитинговые платформы, что дало гибкость в использовании парка

Параллельно, конечно, совершенствуем и технологические процессы. В этом году мы утвердили новую схему крепления сорокафутовых контейнеров в полувагонах без деревянных реквизитов. Это позволило сократить время погрузки в два раза и экономить нашим грузоотправителям. Прежде всего, это на Дальневосточной железной дороге, порядка 20 млн руб. в месяц. А также переходим к опытным перевозкам с многооборотными средствами крепления».

Среди развития терминальной инфраструктуры отмечается модернизация станции Артем-Приморский 1, где в прошлом году был установлен новый козловой кран, а в 2027 году планируется строительство второго погрузочно-разгрузочного пути, что ускорит формирование контейнерных поездов вдвое. До 2030 года планируется строительство новых контейнерных терминалов на станциях Первая речка, Гродеково, а также модернизацию ТЛЦ Хабаровск 2. «Суммарно это даст прирост, более чем на 188 тыс. TEU в год. Это порядка 1 300 дополнительных контейнерных поездов», – подчеркнула она. Подробнее об этом в материале InfraNews

Как ранее сообщал InfraNews, в марте текущего года контейнерные перевозки вышли в плюс к уровню прошлого года после 13 месяцев отрицательной динамики. В мае объемы перевозок продолжили расти, достигнув нового максимума – 692,2 тыс. TEU по итогам месяца. Это на 10% превышает показатель аналогичного периода прошлого года и на 1% больше предыдущего пикового уровня декабря 2024 года, когда было перевезено 686 тыс. TEU. Всего по итогам января-мая по сети было перевезено 3,25 млн TEU, + 1,9% год к году.