Крупнейшей страной-судовладельцем в мире остается Греция, следует из данных UNCTAD по состоянию на 18 июня 2026 года. На греческих бенефициаров приходится 397,1 млн тонн DWT или 15,8% мирового флота. Но лидерство уже не выглядит таким уверенным, как пять лет назад. В 2021 году доля Греции составляла 17,7%, и за пять лет она снизилась почти на 2 процентных пункта.

Главный соперник – Китай. Китайские судовладельцы контролируют 377 млн тонн DWT или 15% мирового флота. За год показатель вырос сразу на 27 млн тонн DWT. Это крупнейший абсолютный прирост среди всех стран и почти треть всего годового увеличения мирового флота по бенефициарным владельцам. За пять лет Китай прибавил 127,9 млн тонн DWT. Его доля выросла с 11,8% до 15%. И, если текущая динамика сохранится, разрыв между Грецией и Китаем может стать уже вопросом одного-двух крупных циклов поставок флота.

Третье место занимает Япония – 243,2 млн тонн DWT, или 9,7% мирового флота. Далее идут Сингапур – 182,4 млн тонн DWT, Гонконг – 122,8 млн тонн, Республика Корея – 99,2 млн тонн, Германия – 69,1 млн тонн, Тайвань – 66,2 млн тонн, Великобритания – 61,1 млн тонн и ОАЭ – 59,6 млн тонн DWT.

В контексте усилий США по стимулированию национального судоходства и судостроения, а также снижению зависимости экономики от Китая, интересно посмотреть на динамику флота, контролируемого США и Китаем. Данные UNCTAD по вместимости флота, контролируемого американским бизнесом, показывают, что последний год стал первым с 2019-го с неотрицательной динамикой. И примерно тогда же – с 2018 – резко ускорился рост флота, контролируемого Китаем.