En cuanto a su sistema de propulsión se conoce que dispone de una batería de 65,05 kWh de capacidad neta. El dato que ha proporcionado Lepas sobre la carga es que podrá cargarse del 30 al 80 por ciento en unos 20 minutos, de modo que puede que consiga unos 100 kW de potencia media cuando usa corriente continua. También integrará ayudas a la conducción de nivel 2.

El Lepas L4 EV es un coche similar, por ejemplo, al Ebro s400, pero se trata de un desarrollo más reciente y con un posicionamiento premium.

La llegada del L4 EV ampliará la oferta inicial de Lepas, estrenada con el L8 de 4,69 m, un SUV híbrido enchufable de 279 CV. La gama prevista para España incorporará además el L6, otro SUV, éste de 4,55 m, del que se han anunciado una variante híbrida enchufable con un 1,5 litros como propulsor térmico y dos eléctricos, así como una versión eléctrica de unos 200 CV (147 kW) y con batería de 67 kWh, aunque todavía sin fecha concreta de comercialización -probablemente tras el verano- ni más información técnica sobre él.

En cuanto al L4 EV, que podría empezar a venderse este otoño, se encuentra pendiente de homologación definitiva.