Der italienische Luxussportwagenbauer Ferrari profitiert weiter von der Nachfrage seiner reichen Kunden und hat seine Jahresziele erhöht. 2026 solle das bereinigte Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen nun von im Vorjahr 2,7 auf mindestens 2,9 Milliarden Euro steigen, wie das Unternehmen in Maranello am Donnerstag bekannt gab.

Im zweiten Quartal verdiente der Konzern im Tagesgeschäft zudem mehr als von Experten gedacht. Die Auftragsbücher seien dank einer gesunden Nachfrage auch für das Jahr 2027 bereits komplett gefüllt, sagte Ferrari-Chef Benedetto Vigna. Die Aktie von Ferrari legte zeitweise um 4 Prozent zu und erreichte ein Jahreshoch. Das Rekordhoch bei fast 493 Euro aus dem Frühjahr 2025 liegt aber noch in weiter Ferne.

Ausgerechnet der erste vollelektrische Ferrari namens "Luce"gibt dem Unternehmen jetzt Grund zum Optimismus. Bei der Vorstellung des Elektroautos im Frühjahr, das unter anderem von Apple-Designer Jony Ive (59) entwickelt worden war, gab es vernichtende Kritik. Der ehemalige Ferrari-Chef Luca Cordero di Montezemolo (78) konnte kaum an sich halten: „Wir riskieren, den Mythos Ferrari zu zerstören“, donnerte Montezemolo gegenüber der italienischen Nachrichtenagentur ANSA. „Ich hoffe, dass sie wenigstens das springende Pferd von diesem Auto entfernen“, schob er nach. Immerhin sei der "Luce" ein Auto, „das die Chinesen sicherlich nicht kopieren werden.“

Möglicherweise lag Ferrari-Legende Montezemolo mit dieser Einschätzung falsch. Die „Financial Times“ berichtete jetzt , dass der „Luce“, der zu einem Preis ab 550.000 Euro angeboten wird, seine Verkaufsziele für das Jahr 2026 bereits erreicht habe – vor allem dank starker Nachfrage aus China. Offizielle Verkaufsziele für seine Autos gibt Ferrari zwar nicht heraus, die FT berichtete jedoch unter Berufung auf Insider, dass der Autobauer aus Maranello in diesem Jahr rund 500 Exemplare des „Luce“ verkaufen wollte - und für diese Anzahl bereits jetzt ausreichend Bestellungen vorliegen. Der Luce, so scheint es, trotzt Montezemolos Zorn.

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Weiterhin kommt Ferrari entgegen, dass ihre Kunden mehr teure Sonderausstattungen wünschen und sich die angebotenen Autos auch zu deutlich höheren Preisen verkaufen lassen. Belege dafür liefert das zweite Quartal: Die Italiener verkauften mit 3.366 Autos zwar 128 Stück weniger als ein Jahr zuvor, dennoch legte der Umsatz um 8 Prozent auf 1,94 Milliarden Euro zu. Das zeigt den Trend hin zu teureren Fahrzeugen.

Das operative Ergebnis (Ebitda) von Ferrari stieg um 7 Prozent auf 755 Millionen Euro. Unter dem Strich kletterte der Gewinn um 9 Prozent auf 463 Millionen Euro.

Im zweiten Quartal spülte ⁠außerdem die ⁠Sonderedition des F80 – eine limitierte Version zum Preis von 3,6 Millionen Euro - dem Unternehmen Geld in ‌die Kassen. Ferrari-CEO Vigna sagte, nach der Markteinführung ‌des Elektro-Ferrari Luce und des 12Cilindri Manuale mit Schaltgetriebe verfüge das Unternehmen über ‌eine vollständige Produktpalette. „Wir gehen ​davon aus, ‌dass die Nachfrage stabil bleibt“, sagte ‌er ​und verwies auf den Auftragsbestand, der das Jahr 2027 bereits vollständig abdecke.

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Damit scheint der italienischen Kultmarke der Schwenk Richtung E-Mobilität besser zu gelingen als der Konkurrenz. Jaguar Land Rover verursachte 2024 einen Aufruhr mit seinem Rebranding als rein elektrische Premiummarke. Porsche musste nach einem radikalen E-Shift erhebliche Abschreibungen vornehmen und Investitionen zurück zu Benzin- und Hybridmodellen verlagern. Lamborghini strich kürzlich Pläne für sein erstes vollelektrisches Auto und wird stattdessen ein Plug-in-Hybrid-Modell ausrollen. Vigna freut sich unterdessen über die Auftragsliste für den Luce - und wird dies auch beim nächsten Treffen mit seinem Vor-Vor-Vor- Vorgänger Montezemolo nicht verhehlen.