• - Będę w pełni usatysfakcjonowana dopiero wtedy, gdy poprawi się również jakość codziennych przewozów - powiedziała Evelyn Palla, prezeska Deutsche Bahn, która objęła swoje stanowisko 1 października 2025 r.
• Niemiecki koncern oszczędza, tnie etaty, ale przybyło mu także klientów. W pierwszym półroczu 2026 roku pociągami Deutsche Bahn podróżowało ponad 960 mln osób, o około 17 mln więcej niż rok wcześniej.
• Warto zwrócić uwagę na sytuację DB Cargo, którego polska spółka jest w gronie czołowych przewoźników towarowych w naszym kraju. DB Cargo ponownie odnotowało spadek pracy przewozowej i przychodów.

W pierwszym półroczu 2026 roku przychody Deutsche Bahn wzrosły o 1,8 proc., do 13,6 mld euro. Skorygowany wynik operacyjny EBIT poprawił się o ponad 650 mln euro i wyniósł 415 mln euro.  

- Po raz pierwszy od siedmiu lat nasza działalność kolejowa ponownie przyniosła zysk netto. To sukces. Uzdrawianie niemieckiej kolei nie może przebiegać szybko, krok po kroku realizujemy jednak to, co obiecaliśmy. Będę w pełni usatysfakcjonowana dopiero wtedy, gdy poprawi się również jakość codziennych przewozów - powiedziała Evelyn Palla, prezeska zarządu DB, która objęła swoje stanowisko 1 października 2025 r.

Jak wynika z informacji spółki, wyniki udało się poprawić dzięki lepszej działalność operacyjnej poszczególnych segmentów. Efekty przyniosły także pierwsze oszczędności oraz redukcja zatrudnienia w centrali koncernu i u wewnętrznych usługodawców.

W czerwcu zarząd i rada nadzorcza przyjęły strategię „DB 2035”, której priorytetami są niezawodność, jakość i stabilność ekonomiczna. Koncern ma stać się szczuplejszy, bardziej zdecentralizowany i przedsiębiorczy. Redukcja zatrudnienia przebiega szybciej, niż planowano, a cele wyznaczone na 2028 r. zrealizowano już w około 30 proc.

Deutsche Bahn przybyło też pasażerów. W pierwszym półroczu 2026 r. pociągami Deutsche Bahn podróżowało ponad 960 mln osób, o około 17 mln, czyli 1,8 proc. więcej niż rok wcześniej.

Inwestycje brutto koncernu wzrosły o 18 proc., do rekordowych 8,7 mld euro. Inwestycje netto finansowane ze środków własnych zwiększyły się o 89 proc., do 3,4 mld euro. Najwięcej środków przeznaczono na modernizację zaniedbywanej przez dziesięciolecia sieci kolejowej.

- Nigdy wcześniej rząd federalny i kolej nie zainwestowały w ciągu jednego półrocza tak dużych środków w infrastrukturę. Jeżeli utrzymamy takie tempo, stworzymy podstawy trwale stabilnej kolei, która będzie niezawodnie dowozić pasażerów i towary do celu - podkreśliła Evelyn Palla.

Wysokie nakłady sprawiły, że zadłużenie finansowe netto DB wzrosło od początku roku o około 1 mld euro i na koniec czerwca wynosiło 21,6 mld euro.

Warto zwrócić uwagę na sytuację DB Cargo, którego polska spółka jest w gronie czołowych przewoźników towarowych w naszym kraju.

DB Cargo ponownie odnotowało spadek pracy przewozowej i przychodów z powodu słabego popytu ze strony przemysłu stalowego, chemicznego i motoryzacyjnego. Wynik operacyjny poprawił się o 96 mln euro w porównaniu z pierwszymi sześcioma miesiącami poprzedniego roku. Przy stracie wynoszącej 1 mln euro osiągnięcie progu rentowności jest, zdaniem spółki, na wyciągnięcie ręki. DB Cargo sukcesywnie realizuje rygorystyczny plan restrukturyzacji, również po to, aby spełnić wymagania Komisji Europejskiej.

W całym 2026 r. DB spodziewa się około 28 mld euro przychodów i wyniku operacyjnego na poziomie około 600 mln euro. Największym wyzwaniem, jak zaznaczono w komunikacie, pozostaje restrukturyzacja DB Cargo w warunkach słabej koniunktury i problemów infrastrukturalnych.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin