Częstochowa przybliża się do budowy własnej Wartostrady. Miasto podpisało umowę na zaprojektowanie i wykonanie 20-kilometrowego odcinka trasy rowerowej nr 17, który połączy południe i północ miasta wzdłuż Warty. To część większego, 78-kilometrowego szlaku przez sześć gmin Subregionu Północnego.

• Będzie 20 km trasy rowerowej przez Częstochowę - z czego około 14 km powstanie od nowa lub zostanie przebudowane. Kluczowe odcinki poprowadzą wałami przeciwpowodziowymi wzdłuż Warty.
• Dokumentacja będzie kosztowała 950 tys. zł. Roboty ruszą jesienią 2027 r., zakończenie wiosną 2029 r.
• Trasa nr 17 to część 78-kilometrowego szlaku - projekt obejmuje sześć gmin i ma być elementem ponadregionalnej sieci rowerowej od Śląska po Lubuskie.

Częstochowa zrobiła kolejny krok w stronę stworzenia spójnej, nadrzecznej trasy rowerowej, nazywanej lokalnie Wartostradą. Miejski Zarząd Dróg podpisał umowę z firmą Primost-Południe na zaprojektowanie i budowę miejskiego odcinka regionalnej trasy rowerowej nr 17.

Kontrakt wart 11,5 mln zł obejmuje 20 km przebiegu przez Częstochowę, z czego aż 14 km to nowe lub przebudowane odcinki. Prace w terenie ruszą jesienią 2027 r., a zakończą się wiosną 2029 r.

Projekt pozwoli na dobudowę brakujących odcinków sieci dróg rowerowych w Częstochowie. W efekcie system tras dla rowerzystów stanie się bardziej spójny, poprawi się też bezpieczeństwo podróżowania na dwóch kółkach w granicach miasta

- wskazuje magistrat na swojej stronie.

Nowe drogi rowerowe i modernizacja istniejącej infrastruktury

Częstochowski fragment trasy nr 17 będzie liczył około 20 km. O ostatecznym przebiegu trasy przesądzi etap projektowania, który pochłonie 950 tys. zł i poprzedzi rozpoczęcie robót budowlanych.

Szlak ma połączyć południe i północ miasta, prowadząc od strony Olsztyna istniejącą drogą rowerową, dalej przez ul. Korfantego, Kucelińską i Trochimowskiego w kierunku stacji Raków. Kluczowym elementem będzie odcinek biegnący wałami przeciwpowodziowymi wzdłuż Warty- od ul. Dębowej aż do węzła al. Wojska Polskiego i al. Jana Pawła II.

W północnej części miasta trasa ponownie zbliży się do rzeki, przechodząc przez przełom Warty w dzielnicy Mirów i łącząc się z infrastrukturą na terenie gminy Mstów. To jeden z najbardziej atrakcyjnych krajobrazowo fragmentów całego projektu.

Inwestycja nie ogranicza się wyłącznie do budowy nowych ścieżek. W miejscach, gdzie nie ma potrzeby wydzielania osobnej infrastruktury, pojawią się rozwiązania uspokajające ruch i poprawiające bezpieczeństwo. Przewidziano również remonty istniejących odcinków oraz stworzenie Miejsc Obsługi Rowerzystów, pełnego oznakowania, nowych nasadzeń zieleni, budek lęgowych i lamp solarnych.

Całość ma scalić dotychczasowe, często rozproszone fragmenty częstochowskiej sieci rowerowej i stworzyć bardziej spójny system komunikacji dla osób poruszających się na dwóch kółkach.

Kilkadziesiąt kilometrów przez sześć gmin. Docelowo ponadregionalny szlak

Częstochowski odcinek jest częścią większego przedsięwzięcia realizowanego w Subregionie Północnym Województwa Śląskiego. jak wylicza portal transinfo.pl, łącznie powstanie 78 km trasy przebiegającej przez sześć gmin: Częstochowę, Kłomnice, Mstów, Olsztyn, Żarki i Niegowę. Wartość całego projektu wynosi 33,5 mln zł, z czego ponad 25,1 mln zł pochodzi ze środków Unii Europejskiej.

Docelowo trasa nr 17 ma stać się częścią ponadregionalnego szlaku rowerowego prowadzącego przez województwa śląskie, łódzkie, wielkopolskie i lubuskie.

Umowę z wykonawcą podpisali Joanna Holi‑Sosnowska, dyrektorka MZD, oraz zastępca prezydenta miasta Łukasz Kot. Ze strony firmy Primost‑Południe dokument sygnował prokurent Michał Targoś. Kontrakt rozpoczyna etap szczegółowego projektowania, który przesądzi o finalnym kształcie częstochowskiej „Wartostrady”.