Aston Martin amplía la familia DBX con una nueva versión que juega una carta diferente. El DBX GT mantiene el motor V8 biturbo de 4,0 litros y 727 CV del DBX S, pero con otro objetivo: convertirse en la alternativa más refinada y confortable de la gama SUV de la marca británica.

La receta resulta llamativa. El DBX GT desarrolla 900 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza los 310 km/h. Son exactamente las mismas cifras que ofrece el DBX S. La diferencia está en el trabajo realizado alrededor de ese propulsor para hacer del GT un coche más cómodo y silencioso en el uso cotidiano. Las primeras entregas de este Aston Martin DBX GT están previstas para este cuarto trimestre de 2026.

Aston Martin incorpora el DBX GT a la gama como una alternativa al DBX S. Mientras este último pone el acento en el carácter deportivo, el nuevo modelo busca una imagen más discreta y elegante y, sobre todo, una experiencia de conducción más confortable.

Aston Martin DBX GT / Aston Martin

El cambio se aprecia desde el exterior. El GT estrena una parrilla de doble lama que se extiende hacia las tomas de aire laterales, nuevas molduras metálicas y un tratamiento específico para el paragolpes delantero, los faldones y el difusor; que pasan a estar pintados en el color de la carrocería. También incorpora cuatro salidas de escape con un nuevo diseño y llantas forjadas de 22 pulgadas de serie, con la posibilidad de montar unas de 23 pulgadas.

Pero donde más cambia el planteamiento es en el habitáculo. Aston Martin ha rediseñado los asientos delanteros y traseros, con mayor acolchado y nuevos apoyos laterales. La segunda fila adopta dos asientos de formas individuales, aunque el DBX GT mantiene la configuración de cinco plazas. El techo panorámico de cristal forma parte del equipamiento de serie.

Aston Martin DBX GT / Aston Martin

El lujo también se refleja en los materiales. El equipamiento de serie incluye cuero semianilina, asientos delanteros y traseros calefactados y ventilados, techo tapizado en Alcantara y alfombrillas de pelo largo, además de diferentes detalles específicos para esta versión.

Una de las principales novedades del DBX GT está en un apartado menos visible: el aislamiento acústico. Aston Martin ha introducido materiales insonorizantes adicionales en puertas, pasos de rueda y maletero, además de cristales laterales traseros laminados acústicos.

La marca asegura que estas modificaciones permiten mejorar un 13% el denominado Índice de articulación, una medida utilizada para determinar hasta qué punto resulta sencillo mantener una conversación mientras se conduce. El objetivo es reducir el ruido procedente del asfalto, el viento y el tráfico.

Aston Martin DBX GT / Aston Martin

También se ha revisado la suspensión, con una calibración específica de los amortiguadores y nuevas válvulas internas destinadas a filtrar mejor las pequeñas irregularidades del asfalto sin comprometer el control de la carrocería. Además, se han modificado algunos elementos de unión entre la transmisión, la carrocería y el subchasis trasero.

Por último, la transmisión automática de nueve velocidades también recibe una nueva calibración para suavizar los cambios, especialmente durante la conducción urbana y a baja velocidad.

Aston Martin DBX GT / Aston Martin

Pese a todo este trabajo en favor del confort, el DBX GT sigue siendo uno de los SUV de combustión más extremos del mercado. Su V8 biturbo entrega 727 CV y 900 Nm, está asociado a una transmisión automática de nueve velocidades y cuenta con tracción integral. El sistema de frenado utiliza discos carbocerámicos de 420 milímetros delante y 390 milímetros detrás.

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El SUV mide 5,04 metros de longitud, pesa 2.245 kilos y cuenta con suspensión neumática adaptativa de tres cámaras y sistema activo de control antibalanceo de 48 voltios. Puede elevar su altura hasta 45 milímetros o reducirla en 30 milímetros dependiendo de la configuración.