Vatikan Museum

Джо, Боб и Рэй — трое братьев Грэм — имели неплохой бизнес в Штатах, выпуская грузовики с моторами Dodge.

В 1928 году их фирма Graham Brothers поглотила менее успешную компанию Paige-Detroit Motor Company. Название сменилось на Graham-Paige, а братья решили переквалифицироваться на выпуск более прибыльных легковых машин. Им нужна была известность, чтобы обойти именитых конкурентов, и они искали способ привлечь внимание журналистов.

Случай подоспел год спустя. В ноябре 1929 года произошло великое примирение католической церкви и итальянского государства. Фактически он означал официальное начало истории Ватикана: Грэмы решили, что повод хорош, и преподнесли понтифику роскошный подарок — лимузин модели 837.

Папа Пий XI хотя и оставался много лет верен лошадям, но слыл человеком просвещенным, и отказываться от нового вида транспорта не стал. 22 декабря того же года он впервые сел в него, чтобы отправиться в храм на празднование 15-летия своего возведения в должность.

Продолжение ниже

Продолжение

Что собой представлял первый автомобиль Ватикана? Лимузин оснащался 8-цилиндровым двигателем объемом 5,3 литра и нес ряд передовых технических решений, таких как гидравлические тормоза и централизованная система смазки.

По традиции, папа римский в пути сидит на кресле, похожем на трон. Поэтому из автомобиля убрали задний диван и поставили кресло.

Интересно, что официальным автомобилем главы Римской церкви Graham-Paige так и не стал: год спустя ему перебежал дорогу Mercedes-Benz. Но и свою первую, неофициальную машину понтифик время от времени использовал. После смерти Пия XI она перешла к Пию XII, и тот ее использовал как минимум до 1940-х годов. Он и сейчас существует: его можно увидеть в Павильоне карет музея Ватикана.