Svar på insändare om dynamisk trafik, skriven av kommunalråden i Nynäshamn.

Det gläder oss att Nynäshamns kommunledning har märkt av den snabba utveckling som sker vad gäller dynamisk trafik i Sverige. Vi håller helt med om att denna typ av trafik har en stor och viktig roll att spela i SL:s utbud av kollektivtrafiken - inte minst i kommuner som likt Nynäshamn har stora områden som är lite mer glest befolkade.

Att köra mindre bussar, som genom att anropas kör till virtuella hållplatser och hämtar upp resenärer där de är och när de behöver det, är en fantastisk utveckling av kvalitén i kollektivtrafiken. Särskilt i områden som är lite för glest befolkade för en välfylld linjebuss.

SL har sedan några år tillbaka ett mycket framgångsrikt pilotförsök på Mörkö. Där ökade resandet med 9 procent samtidigt som bränsleförbrukningen minskade med 94 procent jämfört med den linjebuss som tidigare fanns, och därför permanentades lösningen i december 2025. Fler dynamiska linjer är på gång. Under 2026 planeras dynamisk trafik i Åkersberga och 2027 föreslås även Rindö utanför Vaxholm få en dynamisk busslinje.

Vi i den styrande koalitionen i regionen har redan sagt ja till framtidens kollektivtrafik. Men vi nöjer oss inte där, utan vill öka takten i att rulla ut den - för att snabbare nå ut till fler kommuner som Nynäshamn. Därför gav vi i vår budget för 2026 trafikförvaltningen i uppdrag att införa dynamisk trafik i befintliga och nya trafikavtal.

Mittenkoalitionen vill se framtidens kollektivtrafik i Nynäshamn och många fler kommuner. Tack vare oss finns det goda chanser att det blir verklighet under nästa mandatperiod!

Jakop Dalunde (MP), trafikregionråd

Jens Sjöström (S), förste vice ordförande trafiknämnden

Michaela Haga (C), gruppledare för Centerpartiet i trafiknämnden